Badalona bitàcola

Acabo de llegir a l’internauta crític de Vilaweb Badalona que part de Ca l’Arnús torna a ser d’un dels seus anteriors propietaris. Algú sap alguna cosa d’això?

Sense comentaris

Porto una temporada de molta feina i tinc la bitàcola una mica deixada Però encara tinc suficient temps com per desitjar a tots aquells que llegiu aquesta bitàcola un Bon Nadal i un Venturós Any Nou.

Prometo tornar al gener amb renovades energies

Sense comentaris

El tema de la rotonda de la cruïlla de Sant Bru i la riera Canyadó va sortir al debat de Badalona TV. No el vaig poder veure (de fet no veig la televisió) però m’han explicat que

va dir “una proposta que han presentat un grup de veïns”

Sembla que l’alcaldessa ignora que no són uns quants veïns, sinó tres associacions de veïns…

Sense comentaris

Fa uns dies els veïns d’aquesta cruïlla van fer públiques els recorreguts necessaris per fer alguns girs que amb la proposta actual de l’ajuntament no estaran permesos. El document el podeu trobar aquí (fitxer pdf de 70 Kb de grandària)

De tots els recorreguts comentats, només hi ha un, precisament el més llarg, el 5, que té una alternativa “millor”. Es tracta d’anar a buscar el carrer Antoni Maura i després pujar per Joan Peiró o continuar per Francesc Planes i Casals fins al carrer d’en Prim o el carrer Corts (aquell del que volen treure una banda d’aparcament). Per a aquells que no coneixeu aquesta zona, podeu veure un mapa de la zona (l’estrella vermell indica el final del carrer Corts) aquí.

Evident el recorregut és molt pitjor pels veïns, però tal i com he comentat a les entrades anteriors, sembla ser que això no només no preocupa al consistori, si no que ho volen potenciar

Sense comentaris

Relacionat amb l’entrada d’abans d’ahir referent als arreglos que vol fer l’ajuntament per millorar la mobilitat, recupero un article de fa uns dies, publicat a Badaweb i titolat El transport i el tractament de residus són els principals motius de l’emissió de gasos d’efecte hivernacle. Resulta evident que si entorpim la circulació sense oferir alternatives (cosa que no es fa) s’incrementa l’emissió de gasos dels cotxes…

I una coseta que em vaig oblidar de posar l’altre dia. Quant trigaran aquestes places d’aparcament a ser zones blaves? 1 any, 2 potser?. Al temps…

Sense comentaris

Badalona proposa aplicar mesures permanents per millorar la mobilitat a la ciutat.

És el títol d’un article de fa uns dies a el Punt, sobre el que m’agradaria fer alguns comentaris.

L’Ajuntament de Badalona posarà en marxa una sèrie de mesures per millorar la mobilitat a la ciutat. S’han proposat sis mesures, algunes de les quals són de fàcil aplicació, com la millora de la parada d’autobús de Can Ruti, i altres són més complexes i polèmiques, com destinar dos dels quatre carrils del carrer Sant Bru a aparcament. La iniciativa de Medi Ambient s’emmarca en els actes de la Setmana de la Mobilitat, que també busca implantar mesures permanents a la ciutat més enllà de la celebració d’un dia sense cotxes. Les mesures, aprovades en el ple, han de ser una realitat d’aquí a un any.

La mesura més agosarada és l’eliminació d’un carril de circulació en cada un dels sentits del carrer Sant Bru.

Incomprensible més que agosarada, diria jo. Per millorar la mobilitat s’elimina un carril de circulació de cada sentit, però no per fer un carril bus, que seria comprensible, sinó per deixar aparcar cotxes. De quina manera millora això la mobilitat?

Medi Ambient justfica la mesura per l’alt nombre de vehicles que aparquen a la vorera. La proposta es completa amb l’actuació de la Guàrdia Urbana per evitar que els cotxes aparquin a la vorera i amb l’eliminació dels aparcaments d’un costat dels carrers Corts, Madoz i Llibertat per absorbir un major trànsit.

Si aparquen cotxes sobre la vorera és pel mateix motiu que aparquen cotxes sobre la vorera del carrer Margarida Xirgu. Perquè el consistori ho permet. Per altra banda, fer que el carrer Corts, absorbeixi un major trànsit només pot empitjorar les condicions de vida dels veïns, d’aquest carrer, del carrer Rivero i del carrer Francesc Planes i Casals, que són els carrers que agafaran els conductors per estalviar-se els embussos del carrer Sant Bru. Res més. La circulació no millorarà perquè no deixen de ser carrers estrets amb moltes cruïlles sense regulació, la qual cosa els fa més perillosos. Quins avantatges pot tenir aquesta mesura? Jo puc veure aquesta (algú de IC-V em pot dir quines avantatges veu la Muntsa en aquesta proposta?):

1. Menys circulació al carrer Sant Bru?

Però d’inconvenients veig tots aquests:

1. Circulació més lenta al carrer Sant Bru, amb més contaminació, més embussos, més complicació del trànsit quan un cotxe s’atura un moment.

2. Increment de circulació pels carrers Corts, Rivero i Francesc Planes i Casals, amb més possibilitats d’accidents doncs aquests carrers tenen moltes cruïlles (més que el carrer Sant Bru), més perilloses i sense regulació semafòrica.
3. Increment de circulació pels carrers Corts, Rivero i Francesc Planes i Casals, amb el conseqüent perjudici pels veïns.

I segur que hi ha més inconvenients… Perquè doncs aquesta proposta?

Això sí, la proposta és coherent amb la que l’ajuntament fa a canvi de la rotonda de la cruïlla Sant Bru/Riera Matamoros. Per no fer la rotonda fan que els cotxes es fiquin per dins dels carrerons del barri. Això no millora res, només fa que els vehicles estiguin contaminant més estona, amb conductors més emprenyats perquè donen molta volta i amb un increment considerable de les possibilitats d’accidents. I quins avantatges proporciona? No entenc res…

I sobre la rotonda, els veïns continuen demanant-la:
Els partidaris de la rotonda al Canyadó demostren que la proposta del govern farà créixer el trànsit dins el barri

Els veïns dels barris badalonins de Casagemes, Canyadó, Can Mercader i el Manresà continuen endavant amb la seva campanya informativa en contra del projecte de l’Ajuntament per millorar la situació del trànsit a la zona. Ara han estudiat els itineraris que hauran de fer els vehicles per moure’s pel barri si tira endavant la idea del govern i constaten que els recorreguts seran més llargs -de fins a 1,5 quilòmetres- i per carrers estrets i freqüentats per escolars.

En els cinc itineraris estudiats pels veïns, la rotonda permet distribuir millor el trànsit i evita que els cotxes hagin de passar per zones freqüentades per nens i joves, al costat d’equipaments escolars i esportius, tal com passaria si s’apliqués la proposta del consistori.
L’Ajuntament s’oposa a la construcció de la rotonda perquè no és tècnicament viable i prefereix endreçar el trànsit distribuint-lo pels carrers existents a la rodalia i els que s’han de construir a la zona coneguda com el Cristall.

I com es pot comprovar, l’ajuntament continua dient que la millor solució és que els cotxes vagin pels carrers estrets…

1 Comentari

Demà dilluns 13 de gener, l’ajuntament de Badalona donarà explicacions sobre els pressupostos ordinadirs del 2005. Serà a la sala d’actes del Museu a les 19:30 hores.

Més informació.

Sense comentaris

Fa uns dies a una de les entrades d’aquesta bitàcola, es deixaba aquest comentari signat per el Grup de Teatre El Gris Salesians Badalona:

El Grup de Teatre El Gris Salesians Badalona estrena l’11 i 12 de desembre a les 21.30 hores i 18.00 hores respectivament Viaje de ida y vuelta. Una tragicomedia de mig misteri dirigida per Jordi Duran d’autor anonim i que relata el pla macabre de dos marits envers les seves dones i on els majordoms tindran que veure molt en el trascurs de l’obra.
Les entrades es posaran a la venda 45 minuts abans de cada representació i si es volen anticipades o rebre informació s’ha de trucar al 654062093 o enviar un mail a elgristeatre@telepolis.com. Preguntar per Jordi Duran.
Es farà un manifest en contra de la violencia de genere i s’agraira les tasques a les associacions de la dona de Badalona la seva feina.

Espero que la representació sigui un éxit.

Sense comentaris

El divendres passat vaig poder anar (i participar ) a una de les Jam Sessions del Centre Cívic Dalt de la Vila.

Per als no iniciats, una jam session era una trobada de músics professionals, generalment després d’una actuació, on tocaven improvisant sobre temes molt coneguts, per passar-s’ho bé, per aprendre uns dels altres o competir entre ells de forma amistosa, etc. Actualment moltes d’aquestes jams són programades i obertes al públic, com les del centre cívic, on aquest públic pot romandre com a tal o pujar a l’escenari i afegir-se a la banda, que va canviant de morfologia a mesura que els músics van incorporant-se o deixant lloc a d’altres.

Des d’aquí animo a músics i no músics a participar-hi.

Al web no he trobat més informació que aquesta (heu de baixar a mitja pàgina) .

Les jam sessions són els divendres de 21:00 a 22:30 i l’entrada és lliure. De tant en tant, enlloc de jam hi ha un concert.

El programa pel que queda d’any és:

• 10/12/2004 El Paño Moruno Flamenc Fusió
• 17/12/2004 Jam Session Jazz

Sense comentaris

Navegant per Internet he trobat una pàgina curiosa. Parla de la història dels autobusos de Barcelona i Catalunya on, no faltaria més, surt la història dels autobusos de Badalona. Una interessant pàgina sobre una part de la història de Badalona.

Felicitats des d’aquí a en José Mora per la seva pàgina

Sense comentaris