Badalona bitàcola

Diuen els restauradors de la Rambla de Badalona que s’està apagant. No ho sé, però suposo que deixant de banda els dissabtes a la tarda i els diumenges al matí, deuen fer poc negoci. Ara, també els preus que cobren deuen tenir alguna cosa a veure…

La qüestió és que segons el Punt Els restauradors de la Rambla de Badalona reclamen mesures perquè el nou port no se’ls mengi. Diuen que la Rambla necessita un aparcament subterrani, però l’ajuntament afirma que no seria viable.

Bé, no sé si realment el port traurà vida a la Rambla, el que crec que és una errada és l’aparcament subterrani que demanen, alhora que penso que les altres peticions (instal·lar marquesines a l’hivern i poder programar actuacions musicals de caràcter íntim) poden ser positives. Tot i això, en algun moment s’ha plantejat el fet que a la Rambla hi hagi restaurants de qualitat, a més dels tradicionals bars de tota la vida i és que crec que l’oferta de la Rambla és massa limitada.

Acabo amb les preocupants (des del meu punt de vista) declaracions del regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori, Francesc López Guardiola (PSC) que, segons el Punt, diu que el port serveix per complementar la Rambla i per ampliar el centre històric de la ciutat i que per millorar la situació de la Rambla s’ha d’«Apostar per un element que ara mateix no està previst però que la revitalitzarà: el tramvia de la costa».

Dues cosetes… El centre històric de la ciutat no crec que es pugui ampliar. I menys amb un port de nova creació. Tot sigui que algú hagi decidit que el port de Badalona forma part de la història de la ciutat… Però, a més, a això d’ampliar el centre no li acabo de veure el sentit. És com si em diguessin que la zona comercial de Montigalà serveix per ampliar el centre de la ciutat… Perquè, si més no, tampoc el port aportarà gaire cosa nova a la ciutat i les oficines municipals i el mateix ajuntament seguiran al barri on han estat sempre…

I en quan al tramvia… Si us plau, no poseu més vies al nostre litoral. No acabo d’entendre aquest interès en fer arribar el tramvia a la Rambla o a Canyadò (com deia fa un parell de dies a una entrada titulada La platja, una segona rambla i el tramvia) . A veure, tant lluitar pel soterrament de la via del tren, i ara afegirem una altra via? Afegir més vies al litoral significa ampliar la barrera entre la ciutat i el mar. El que cal és fer arribar la línia 2 del metro fins a Canyadó, des d’allà a la Morera, Pomar i Can Ruti. De fet, al Pla Director d’Infraestructures 2001-2010 està prevista aquesta línia de metro tot i que sembla que es quedaria a Casagemas i d’allà aniria a la Morera i a Can Ruti, i, en canvi no està prevista aquesta perllongació del tramvia fins a Canyadó.

Entenc que l’ajuntament vulgui donar un bon servei de transport públic als nous habitatges que ha fet a la façana litoral, així com als nous que vol construir a Canyadó, però no pot ser a costa d’espatllar més la franja litoral. Com ja he dit, el tramvia, al costat de la platja, requerirà ser tancat per tal d’evitar incidents amb els vianants. No, no em sembla una bona idea…

[6] Comentaris

Avui publica el Punt que L’Ajuntament de Badalona torna a anunciar un acord per desencallar la construcció del polèmic estadi de futbol. El que diu l’article que ha dit en Francesc López Guardiola és menys del que comentava jo aquí el 8 de juliol a una entrada titulada Pisos al camp de futbol del Badalona

Tot i això, l’article aporta un detall a tenir present:

Perquè l’acord prosperi, però, el PSC haurà d’aconseguir el suport, com a mínim, d’un grup municipal més.

I un es pregunta… Quin serà aquest grup?

1 Comentari

Badalona no és una ciutat especialment maca, però té els seus racons, llocs on es pot fer una foto bonica. De quin lloc de Badalona faries tu una foto?

[6] Comentaris

Molta gent arriba a aquesta web buscant fotos de Badalona. De fet n’hi ha unes quantes (i més que aniré posant :), de moment es poden trobar totes a la categoria Fotos, seguint les diferents pàgines que té) però no és l’única web amb fotos de la ciutat. Fa uns dies un lector, a un comentari, posava un enllaç a l’arxiu històric de Llefià a Llefi@Net. També es poden trobar fotos de Badalona a Google Imatges, o a Yahoo Search, però les imatges que troben els cercadors no són, en general, gaire representatives.

Bé, segur que hi ha més fotos de Badalona a Internet. Algun suggeriment?

Sense comentaris

Avui comentaré 3 notícies d’aquest dies enrera. La primera parla de les puntes de cigarret a la platja, és de el Punt i es titula La platja de Badalona acumula més de dos milions de puntes de cigarret durant el període estival. Un motiu més per convèncer a la gent que deixi de fumar…

La veritat, és una llàstima anar a la platja i trobar puntes de cigarret per tot arreu. Com que són petites, les màquines que netegen la sorra no les poden recollir (o, al menys, no totes) i és impossible no trobar-te cap. Això és especialment greu quan vas amb nanos petits, no els pots deixar jugar lliurement a la sorra i has d’estar pendent tota l’estona d’ells per tal que no es portin a la boca una cigarreta “usada”

La segona notícia és millor. Badalona projecta la segona rambla per a vianants de la ciutat, de 830 metres (el Punt). Estarà a Llefià i cobrirà un nou aparcament d’Engestur. Un parell d’apunts de la notícia:

L’Ajuntament de Badalona, a través de l’empresa municipal Engestur, encetarà abans de finals d’any la construcció de la segona rambla per a vianants de la ciutat. Al caracrístic vial que transcorre en paral·lel a la platja, al centre del municipi, s’hi sumarà una segona rambla que estarà emplaçada al barri de Llefià i que unirà els carrers Marquès de Sant Mori i Carretera Antiga de València. El nou passeig s’emmarca en un projecte més ambiciós que inclou també un pàrquing de 343 places a l’espai on hi havia el mercat de Floridablanca, una gran plaça pública i espais per a vianants. Es vol inaugurar la primavera del 2007.

Pel que fa a l’inici dels treballs, Jaume Tomàs confia que les màquines entrin a la zona a finals d’any. La voluntat, segons el gerent de l’empresa municipal, és poder inaugurar les obres la primavera del 2007. Si fos així, coincidiria amb la proximitat de les eleccions municipals.

I per acabar la tercera notícia. També de el Punt i és titula Badalona reclama que el tramvia doni servei al nou front marítim. La notícia és molt curta i només diu que Francesc López Guardiola, regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori de l’Ajuntament de Badalona, diu (de fet l’article diu que ha garantit) que batallarà perquè la revisió del pla director d’infraestructures inclogui una nova línia de tramvia que doni servei a tot el front marítim (l’article diu fluvial, però com que, que jo sàpiga, Badalona no te riu, suposo que vol dir marítim). Fins aquí bé. El que no m’agrada ve a continuació:

Es vol donar resposta a les necessitats de les famílies que vindran a viure a la zona del port i a Canyadó.

Vol dir això que el senyor López vol que posin una altra línia de vies entre la ciutat i la platja? No, si us plau!!! Ha d’haver altres alternatives. De moment, per Canyadó, el que cal és que la línia del metro arribi fins allà. I en quan al tramvia, doncs crec que si finalment soterren les vies del tren, el que no es pot fer és substituir unes vies per altres. No guanyaríem res… Al costat de platja les vies del tramvia s’haurien d’acabar tancant com les del tren.

[2] Comentaris

Aquesta panoràmica està feta a partir d’un conjunt de fotografies del nivell superior de Can Solei. Les fotos les vaig fer el 7 de setembre del 2004, casi fa un any.

Cliqueu a sobre si la voleu veure més gran.

Sense comentaris

Sembla que, afortunadament, aquest tema no està tancat. A finals de juliol CiU Badalona publicaba que ha iniciat els tràmits legals per tal quees declari la nul·litat del conveni per a la realització d’una prova pilot a la pedrera de la Vallensana amb bales de residus procedents d’ecoparc, signat el passat dos de juny entre l’Ajuntament, la Generalitat, l’Entitat Metropolitana i l’empresa Gestora Metropolitana de Runes.

Afirma CiU que

La petició de nul·litat del conveni es fonamenta en l’existència del Pla Especial de Protecció i Millora del Sector Sud de la Serralada de Marina (llegir), aprovat l’any 1997 i que regula les actuacions a fer en el territori on es troba la pedrera de la Vallensana, enmig d’un dels Parcs Naturals de la Xarxa de Parcs de la Diputació de Barcelona. Aquest Pla Especial impedeix la possibilitat d’instal·lar abocadors a la zona i, en el seu article 40, diu que “tan sols s’admetrà l’ús de residus inerts per reomplir les àrees malmeses per les activitats extractives, amb la finalitat de restituir una topografia adient”. Aquests residus inerts -no biodegradables- són els que s’estan utilitzant actualment en el procés de restauració de la pedrera, amb abocament de terres i runes.

El conveni preveu la realització, en primera instància, d’una prova pilot que contempla dipositar el rebuig dels ecoparcs (residus no especials, en part biodegradables, d’origen municipal), embalat en polietilè. Si els resultats de la prova pilot són acceptats per les administracions, el conveni preveu que la resta de la restauració de la pedrera es faci amb el material procedent dels ecoparcs metropolitans. Aquestes bales són assimilables als residus no especials que han d’anar a abocadors de classe II (abocadors de residus municipals), mentre que els residus inerts (terres, runes i similars) van a abocadors de classe I. Aquest argument és compartit pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, que recentment es va pronunciar (sentència núm. 437, de 26 de maig de 2005), en aquest mateix sentit en relació al projecte que, amb aquest mateix rebuig d’ecoparc, es pretenia fer a la pedrera del Papiol, també afectada per un Pla Especial, el de Collserola, i que l’alt tribunal català ha impedit.

Doncs em sembla una molt bona iniciativa i espero que arribi a bon fi.

Més informació:

• A L’abocador de la Vallensana a Badalona bitàcola
• Comunicat de premsa dels Verds de Badalona en suport a la iniciativa de CiU

Sense comentaris

El CEIP Artur Martorell és l’escola que hi ha al parc de Can Solei. A aquesta escola l’estan fent un edifici nou, al mateix parc, i això ha significat la tala d’uns quans arbres del parc, alhora que representarà una reducció de l’espai del parc aprofitable pels badalonins.

Fa uns dies feia jo una entrada al respecte de les obres i de la tala d’arbres al parc. Aquesta entrada, titulada Talant arbres a Can Solei va tenir uns quans comentaris, sobre els quals voldria fer alguns comentaris.

Primer vull donar resposta a la pregunta que fa en Lluís Alern: Com ho fan per barrar el pas solament a les persones que van amb cadira de rodes o cotxet de nen a les hores de classe?

Primer haig d’explicar que el parc de Can Solei té tres nivells. S’accedeix al parc a través del nivell intermig i des d’allà es pot pujar al nivell superior o baixar al inferior. Tant de pujada com de baixada hi ha, aproximadament, uns 4 metres de desnivell.

Per fer-ho més clar he agafat una imatge de Google Eart:

• En vermell estan marcats els límits del parc de Can Solei
• En groc els espais ocupats per l’escola actual (dos edificis i una pista de bàsquet)
• A i B són les dues entrades al parc. Les dues al carrer Seu d’Urgell. Per accedir per A cal pujar unes escales, mentre que l’accés per B està preparat per a l’entrada de vehicles i, per tant, és accesible.
• Per pujar o baixar als altres nivells des del nivell intermig, es pot fer pels llocs marcats amb punts vermells (escales) o verds (rampes). Cal dir que hi ha més accesos, però tots són amb escales. He marcat els dos accesos (amb escales) que es poden fer servir en hores lectives.

En horari lectiu, l’escola posa una tanca que impedeix el pas al costat dels edificis. Això significa que es barra el pas a les dues rampes d’accés als altres nivells, impedint així el pas a una part important del parc a tot aquell que no pugui pujar o baixar escales.

I ara algunes respostes pel conciutadà

Només dir-te que les obres les fa una empresa privada adjudicada desde el Departament d’Ensenyament…. per una vegada em sembla que l’Ajuntament poc hi te a veure. El Parc està gestionat per la Diputació de Barcelona i la licitació/construcció/direcció d’obra per la Generalitat.

Bé, no em vaig saber explicar :(. La decisió darrera d’on s’havia de fer l’escola no ha estat ni de la Generalitat, ni de l’empresa constructora. Ha estat l’ajuntament (i dic jo que la regidoria d’educació haurà tingut alguna cosa a veure) qui ha dit on s’havia de fer l’escola i, per tant, qui ha donat el vist i plau per que es faci aquesta destrossa al parc.

La ubicació que proposava l’Ajuntament era a ran d’AUTOPISTA (Genial!)

A veure, jo, evidentment, no sé res, però al seu moment (i fa al voltant de 3 anys), al barri es deia que l’ajuntament volia fer l’escola al solar que a la imatge surt a sota a l’esquerra (envoltat d’una línia taronja). Potser el que es deia al barri no es corresponia amb la realitat. Vols dir que l’ajuntament volia posar l’escola on ara estan fent un hotel de 15 pisos i una residència d’avis?

Segueixo…

Gràcies a la construcció de la nova escola al parc es podran refer els accesos al mateix tot incloïnt una rampa per cadires de rodes i cotxets per accedir a la part de dalt de parc.

La millora dels accesos es podria haver refet sense necessitat de fer l’escola. De fet la rampa ja existeix i és la escola la que posa impediments per accedir-hi… Vols dir que l’escola permertrà l’accés a la part superior del parc un cop estigui al nou edifici? I els accesos a la part inferior del parc? També, gràcies a la construcció de l’escola, es milloraran? No sé però em fa a mi que no Perdona si soc massa dur però no em sembla un raonament acceptable

Més del conciutadà:

En cap cas estic “defensant” la tala dels arbres. Això ha estat una falta de cel en la direcció d’obra, no estava pas en el projecte i la empresa constructora a tirat pel dret.

Docns això no m’ho puc creure

Mira la imatge. Les zones marcades amb taronja (excepte la que hi ha a sota a l’esquerra) són les zones afectades per les obres. Gairebé tots els arbres dins d’aquesta zona han estat talats. Dins del parc han tallat arbres en el nivell superior i en el intermig. Al nivell superior han talat tots els arbres que estaven al costat del mur de separació amb el camp de futbol del Badalona. En total uns 20 arbres de més de 6 metres d’alçada. Alguns d’aquests arbres, tallats, són els que va fotografiar el Punt quan va publicar la notícia Talen per error una desena d’arbres centenaris en un parc de Badalona. Aquesta notícia és del dia 6 d’agost. El dia 8 encara quedaven 7 ó 8 d’aquests arbres sense tallar, però el dia 16 d’agost ja els havien tallat tots. L’ajuntament podia parar l’obra, però no ho va fer… Al nivell superior també han tallat uns quans arbres més, també d’una alçada semblant però que no estaven al costat del mur. Curiosament, aquest mur de separació amb el camp de futbol feia més d’any i mig que estava caigut en part.

Els arbres que han tallat a la zona intermitja tenien una alçada d’uns tres metres i es trovaven al vertex superior esquerra del parc (a la imatge el parc està envoltat d’una línia vermella), el punt de contacte entre els dos rectangles que formen les dues zones d’obres (una dins i l’altre fora del parc). Segons la Generalitat, l’excusa que va donar l’empresa constructora per tallar els arbres és que necessitava fer una rampa per accedir a la zona superior del parc (“La Generalitat exigirà la restitució dels arbres centenaris talats a Badalona” (el Punt (9/8/05))). Això pot tenir sentit si els arbres que s’han tallat de més són aquests darrers. No sé, potser el conciutadà, que sembla millor informat que jo, ens pot explicar una mica millor la situació.

Però també fora del parc s’han tallat arbres. Arbres també molt grans que, tot i estar fora del parc, és una llàstima que hagin tallat

Al meu escrit inicial sobre aquest tema ironitzava sobre l’ensenyament a aquesta escola quan la comunitat educativa es va negar en rodó a que l’escola sortís del parc. Crec que no em falta raó. Quan va sorgir la polémica d’on havia d’anar l’escola, tot el que es deia des del centre era que no volien sortir del parc. En cap cas van plantejar cap altra alternativa. L’escola havia d’anar dins del parc. I el mural que hi ha dins del parc és ven clar Dubto molt que el benefici que pugui treure l’escola d’estar al lloc on estarà, compensi els danys que es fan al parc. Al final, els ciutadans de Badalona perdem un tros més de parc, que tal i com està la ciutat, no crec que sigui cap tonteria.

[18] Comentaris

El divendres 6 d’agost el Punt publicava una notícia titulada Talen per error una desena d’arbres centenaris en un parc de Badalona on es deia:

Les obres d’ampliació del CEIP Artur Martorell, a l’interior del parc de Can Solei de Badalona, han estat marcades aquesta setmana per un error de grans dimensions. L’empresa encarregada de talar els arbres del solar on es construirà la nova part del centre ha tallat una desena de pins centenaris que havien de quedar dempeus. El regidor d’Educació, Àlex Mañas, ha afirmat que ara toca derimir responsabilitats, aplicar la màxima sanció i restituir els pins.

i

El regidor d’Educació i tinent d’alcalde, Àlex Mañas (ICV-EUiA), va indicar que primer de tot cal esbrinar qui és el responsable de l’errada: si GISA o Summa. «Un cop es depurin les responsabilitats, aplicarem la màxima sanció possible i exigirem que es restitueixin els arbres, encara que això tingui un cost molt elevat», va dir ahir el regidor ecosocialista, que hi va afegir que es demanarà que els nous arbres siguin de la mateixa espècie i de la mateixa edat que els que aquesta setmana han estat seccionats per un malentès.

El dia 8 jo feia aquesta foto amb un telèfon mòbil:

I el mateix dia 8 l’ajuntament publicava una nota de premsa al respecte (el Badiu) on es pot llegir:

A causa de l’inici de les obres del nou CEIP Artur Martorell s’ha de procedir a la tala d’alguns dels pins que actualment es troben situats a la zona on s’ha de construir la nova escola, concretament a la part exterior del parc en un espai utilitzat fins ara com a aparcament al carrer Seu d’Urgell.

A la part exterior del parc??????

Però la cosa no acaba aquí. Després de la indignació demostrada pel regidor d’educació, l’ajuntament va permetre que es tallessin els arbres que quedaven dempeus. Ahir la fotografia era aquesta:

L’ajuntament pot aturar una obra que es faci al seu municipi. Perquè no ho va fer amb aquesta? Perquè es va permetre que l’empresa constructora continués talant aquests arbres centenaris fins no deixar cap?

La Generalitat també demanarà la restitució dels arbres: “La Generalitat exigirà la restitució dels arbres centenaris talats a Badalona” (el Punt (9/8/05)).

El Departament d’Educació exigirà a Summa, l’empresa que va subcontractar per les obres del CEIP Artur Martorell de Badalona, que restitueixi els arbres centenaris que va talar la setmana passada al parc de Can Solei. Segons fonts del departament, la constructora va seccionar els pins per poder construir una rampa d’accés per als camions, una rampa que no estava prevista en els informes tècnics. Per la seva banda, els veïns continuen preparant una demanda judicial.

Però, tan llarga serà la rampa? I perquè no van impedir que continuessin tallant arbres desprès de dir que no ho podien fer? Incompetència? L’empresa és culpable, però, i les administracions? Què han fet per evitar aquesta desfeta a un parc públic?

[3] Comentaris

Ho diu el Punt a una notícia de fa uns dies: “Els veïns que més van lluitar per insonoritzar la C-31 són els únics a qui no han fet l’obra“. Sembla ser que a Can Claris no asfaltaran l’autopista perquè a aquesta zona caldrà fer obres quan es construeixi la “ciutat del bàsquet”.

La veritat és que sembla més o menys raonable que no es vulguin fer unes obres que s’hauran de tornar a fer d’aquí a un parell d’anys. El que ja no és raonable és això altre:

En alguna ocasió, la contaminació acústica supera els 100 decibels. Aquest impacte minvaria si la Generalitat complís el compromís de fa un any de reduir la velocitat màxima permesa fins als 90 km/h. Fonts de Política Territorial admeten que la promesa és sobre la taula però, de moment, sense data.

Puc recordar que a Barcelona estan semicobrin l’autopista per tal que els veïns (que tenen els seus edificis a més distància de l’autopista que els veïns de Can Claris) no hagin de patir el seu soroll?

Sense comentaris