http://badabit.org/20051214/el-transport-public-pujara-per-sobre-de-lipc/ Un bloc sobre Badalona Fri, 03 Sep 2010 06:18:56 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 http://badabit.org/20051214/el-transport-public-pujara-per-sobre-de-lipc/comment-page-1/#comment-7055 Pilar Tue, 20 Dec 2005 16:34:43 +0000 http://badabit.org/?p=749#comment-7055 ¿Y cómo tienen la desfachatez de pedir que se utilice más l transporte público????? ¿Y cómo tienen la desfachatez de pedir que se utilice más l transporte público?????

]]> http://badabit.org/20051214/el-transport-public-pujara-per-sobre-de-lipc/comment-page-1/#comment-7053 Badalona bitàcola Mon, 19 Dec 2005 23:35:44 +0000 http://badabit.org/?p=749#comment-7053 Diuen que el transport públic és deficitari i, per tant, si es fa servir més (i, en conseqüència, es posen més autobusos i/o trens) és més deficitari. Però, la veritat, veient l'us que té, per exemple, el trambesós, entenc que el transport públic sigui deficitari. Però la línia de rodalies de Renfe no crec que ho sigui. Diuen que el transport públic és deficitari i, per tant, si es fa servir més (i, en conseqüència, es posen més autobusos i/o trens) és més deficitari. Però, la veritat, veient l’us que té, per exemple, el trambesós, entenc que el transport públic sigui deficitari. Però la línia de rodalies de Renfe no crec que ho sigui.

]]> http://badabit.org/20051214/el-transport-public-pujara-per-sobre-de-lipc/comment-page-1/#comment-7028 Gilead Wed, 14 Dec 2005 11:30:50 +0000 http://badabit.org/?p=749#comment-7028 Cada any apugen els preus i posen més publicitat al metro i al bus (primer eren cartells, ara són parets senceres del bus i de les estacions de metro). A més, cada cop hi ha menys treballadors atenent al metro i més màquines que et dispensen el bitllet. I si a això se li afegeix que més gent utilitza el transport públic, teòricament els costos haurien de ser més baixos i els beneficis més alts, aquest és un principi bàsic de l'economia (demano disculpes si no és així perquè sóc de lletres). No em quadren els comptes. Suposo que les despeses es disparen amb les obres per a fer noves línies, la compra de nous vehicles, i amb la seguretat del metro (que per fi te'ls trobes als vagons i no només a l'entrada de l'estació). Cada any apugen els preus i posen més publicitat al metro i al bus (primer eren cartells, ara són parets senceres del bus i de les estacions de metro). A més, cada cop hi ha menys treballadors atenent al metro i més màquines que et dispensen el bitllet. I si a això se li afegeix que més gent utilitza el transport públic, teòricament els costos haurien de ser més baixos i els beneficis més alts, aquest és un principi bàsic de l’economia (demano disculpes si no és així perquè sóc de lletres). No em quadren els comptes. Suposo que les despeses es disparen amb les obres per a fer noves línies, la compra de nous vehicles, i amb la seguretat del metro (que per fi te’ls trobes als vagons i no només a l’entrada de l’estació).

]]>