Mostra totes les entrades de Badalona bitàcola

Badalona i el futbol català

Des de fa un parell de mesos (més o menys) al internauta crític de Vilaweb Badalona es parla sovint de les eleccions del futbol català i la implicació de membres del PSC de Badalona en unes actuacions diguem-ne que sorprenents. Resulta que hi ha un llibre publicat, del periodista Jaume Rius i titulat La Manipulació del Futbol Català, que explica amb noms i cognoms quins badalonins van votar a les darreres eleccions per la presidència de la Federació Catalana de Futbol (només funciona amb IE 🙁 ), i en nom de quins equips de futbol van votar. Segur que no cal recordar que aquelles eleccions han estat anul·lades pel Tribunal Català de l’Esport per les irregularitats detectades. Fa un parell de dies, al mateix internauta crític, un tertulià copiava una pàgina del llibre amb els noms i cognoms de badalonins que van participar en aquestes eleccions dubtosament democràtiques.

No està de més saber qui és qui a Badalona 🙁

Normes

Un dels motius que en el seu moment en van decidir a obrir aquest bloc, va ser la manca de compliment de les normes de circulació al carrer Margarida Xirgu, un carrer on aparcar sobre la vorera està “tolerat”.

Doncs bé, sembla que no soc l’únic que demana que es facin cumplir les normes. També ho demanen els veïns del barri del Centre:

L’associació de veïns ha donat la raó als afectats i ha insistit que el màxim problema és la inefectivitat dels agents policials per fer complir les normatives establertes.

El problema és que als carrers semipeatonals del Centre els cotxes van massa ràpids. De fet, si hagués vorera ja seria dolent, però és que, sense vorera, és perillós.

La notícia: Els veïns del barri del Centre de Badalona es queixen de l’excés de velocitat dels cotxes a el Punt.

La empresa accepta que es va equivocar…

GISA assumeix l’error de la tala d’una desena d’arbres centenaris en les obres d’una escola a Badalona (el Punt)

Tres setmanes després, GISA ha emès un informe, del qual no han transcendit detalls, en què admet que una part de la vuitantena d’arbres que es van talar no s’haurien d’haver talat.

És a dir, “només” 10 dels 80 arbres talats ho van ser per error. I això a un parc públic…

Això caldrà recordar-lo:

En un altre sentit, Mañas ha assegurat que es mantindran reunions amb els veïns i la comunitat educativa per informar sobre com es plantejarà a GISA la replantació dels arbres: «La nostra intenció és que tornin a posar-se al mateix lloc ja que el projecte d’ampliació ja en preveia l’existència.»

La rampa de Can Solei i els arbres centeraris

Rampa a Can Solei

Aquesta és la rampa d’accés a la part superior de Can Solei, amb la que l’empresa constructora del nou edifici del CEIP Artur Martorell va justificar la tala d’uns arbres que no estava previst talar.

La qüestió és que per fer aquesta rampa no calia tallar els arbres centenaris de Can Solei, així que em sembla que tot l’enrenou que es va montar a principis d’agost per aquest tema va ser per tapar la veritat, que el projecte original contemplava la tala d’aquests arbres i que s’han talat amb el vist i plau de l’ajuntament i d’uns regidors (educació i medi ambient) que es fan dir verds “de debo”. Patètic!

Si vols més informació consulta aquí:

La Rambla de Badalona

Diuen els restauradors de la Rambla de Badalona que s’està apagant. No ho sé, però suposo que deixant de banda els dissabtes a la tarda i els diumenges al matí, deuen fer poc negoci. Ara, també els preus que cobren deuen tenir alguna cosa a veure…

La qüestió és que segons el Punt Els restauradors de la Rambla de Badalona reclamen mesures perquè el nou port no se’ls mengi. Diuen que la Rambla necessita un aparcament subterrani, però l’ajuntament afirma que no seria viable.

Bé, no sé si realment el port traurà vida a la Rambla, el que crec que és una errada és l’aparcament subterrani que demanen, alhora que penso que les altres peticions (instal·lar marquesines a l’hivern i poder programar actuacions musicals de caràcter íntim) poden ser positives. Tot i això, en algun moment s’ha plantejat el fet que a la Rambla hi hagi restaurants de qualitat, a més dels tradicionals bars de tota la vida i és que crec que l’oferta de la Rambla és massa limitada.

Acabo amb les preocupants (des del meu punt de vista) declaracions del regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori, Francesc López Guardiola (PSC) que, segons el Punt, diu que el port serveix per complementar la Rambla i per ampliar el centre històric de la ciutat i que per millorar la situació de la Rambla s’ha d’«Apostar per un element que ara mateix no està previst però que la revitalitzarà: el tramvia de la costa».

Dues cosetes… El centre històric de la ciutat no crec que es pugui ampliar. I menys amb un port de nova creació. Tot sigui que algú hagi decidit que el port de Badalona forma part de la història de la ciutat… Però, a més, a això d’ampliar el centre no li acabo de veure el sentit. És com si em diguessin que la zona comercial de Montigalà serveix per ampliar el centre de la ciutat… Perquè, si més no, tampoc el port aportarà gaire cosa nova a la ciutat i les oficines municipals i el mateix ajuntament seguiran al barri on han estat sempre…

I en quan al tramvia… Si us plau, no poseu més vies al nostre litoral. No acabo d’entendre aquest interès en fer arribar el tramvia a la Rambla o a Canyadò (com deia fa un parell de dies a una entrada titulada La platja, una segona rambla i el tramvia) . A veure, tant lluitar pel soterrament de la via del tren, i ara afegirem una altra via? Afegir més vies al litoral significa ampliar la barrera entre la ciutat i el mar. El que cal és fer arribar la línia 2 del metro fins a Canyadó, des d’allà a la Morera, Pomar i Can Ruti. De fet, al Pla Director d’Infraestructures 2001-2010 està prevista aquesta línia de metro tot i que sembla que es quedaria a Casagemas i d’allà aniria a la Morera i a Can Ruti, i, en canvi no està prevista aquesta perllongació del tramvia fins a Canyadó.

Entenc que l’ajuntament vulgui donar un bon servei de transport públic als nous habitatges que ha fet a la façana litoral, així com als nous que vol construir a Canyadó, però no pot ser a costa d’espatllar més la franja litoral. Com ja he dit, el tramvia, al costat de la platja, requerirà ser tancat per tal d’evitar incidents amb els vianants. No, no em sembla una bona idea…

Hi haurà acord sobre l’estadi del FC Badalona

Avui publica el Punt que L’Ajuntament de Badalona torna a anunciar un acord per desencallar la construcció del polèmic estadi de futbol. El que diu l’article que ha dit en Francesc López Guardiola és menys del que comentava jo aquí el 8 de juliol a una entrada titulada Pisos al camp de futbol del Badalona

Tot i això, l’article aporta un detall a tenir present:

Perquè l’acord prosperi, però, el PSC haurà d’aconseguir el suport, com a mínim, d’un grup municipal més.

I un es pregunta… Quin serà aquest grup?

Fotografies de Badalona

Molta gent arriba a aquesta web buscant fotos de Badalona. De fet n’hi ha unes quantes (i més que aniré posant :), de moment es poden trobar totes a la categoria Fotos, seguint les diferents pàgines que té) però no és l’única web amb fotos de la ciutat. Fa uns dies un lector, a un comentari, posava un enllaç a l’arxiu històric de Llefià a Llefi@Net. També es poden trobar fotos de Badalona a Google Imatges, o a Yahoo Search, però les imatges que troben els cercadors no són, en general, gaire representatives.

Bé, segur que hi ha més fotos de Badalona a Internet. Algun suggeriment?

La platja, una segona rambla i el tramvia

Avui comentaré 3 notícies d’aquest dies enrera. La primera parla de les puntes de cigarret a la platja, és de el Punt i es titula La platja de Badalona acumula més de dos milions de puntes de cigarret durant el període estival. Un motiu més per convèncer a la gent que deixi de fumar…

La veritat, és una llàstima anar a la platja i trobar puntes de cigarret per tot arreu. Com que són petites, les màquines que netegen la sorra no les poden recollir (o, al menys, no totes) i és impossible no trobar-te cap. Això és especialment greu quan vas amb nanos petits, no els pots deixar jugar lliurement a la sorra i has d’estar pendent tota l’estona d’ells per tal que no es portin a la boca una cigarreta “usada” 🙁

La segona notícia és millor. Badalona projecta la segona rambla per a vianants de la ciutat, de 830 metres (el Punt). Estarà a Llefià i cobrirà un nou aparcament d’Engestur. Un parell d’apunts de la notícia:

L’Ajuntament de Badalona, a través de l’empresa municipal Engestur, encetarà abans de finals d’any la construcció de la segona rambla per a vianants de la ciutat. Al caracrístic vial que transcorre en paral·lel a la platja, al centre del municipi, s’hi sumarà una segona rambla que estarà emplaçada al barri de Llefià i que unirà els carrers Marquès de Sant Mori i Carretera Antiga de València. El nou passeig s’emmarca en un projecte més ambiciós que inclou també un pàrquing de 343 places a l’espai on hi havia el mercat de Floridablanca, una gran plaça pública i espais per a vianants. Es vol inaugurar la primavera del 2007.

Pel que fa a l’inici dels treballs, Jaume Tomàs confia que les màquines entrin a la zona a finals d’any. La voluntat, segons el gerent de l’empresa municipal, és poder inaugurar les obres la primavera del 2007. Si fos així, coincidiria amb la proximitat de les eleccions municipals.

I per acabar la tercera notícia. També de el Punt i és titula Badalona reclama que el tramvia doni servei al nou front marítim. La notícia és molt curta i només diu que Francesc López Guardiola, regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori de l’Ajuntament de Badalona, diu (de fet l’article diu que ha garantit) que batallarà perquè la revisió del pla director d’infraestructures inclogui una nova línia de tramvia que doni servei a tot el front marítim (l’article diu fluvial, però com que, que jo sàpiga, Badalona no te riu, suposo que vol dir marítim). Fins aquí bé. El que no m’agrada ve a continuació:

Es vol donar resposta a les necessitats de les famílies que vindran a viure a la zona del port i a Canyadó.

Vol dir això que el senyor López vol que posin una altra línia de vies entre la ciutat i la platja? No, si us plau!!! 🙁 Ha d’haver altres alternatives. De moment, per Canyadó, el que cal és que la línia del metro arribi fins allà. I en quan al tramvia, doncs crec que si finalment soterren les vies del tren, el que no es pot fer és substituir unes vies per altres. No guanyaríem res… Al costat de platja les vies del tramvia s’haurien d’acabar tancant com les del tren.