Badalona bitàcola

Ses Majestats els Reis d’Orient arribaran dijous 5 de gener, a les 16:30 hores. Arribaran en carruatges a la cruïlla de Martí Pujol amb Francesc Lairet i des d’allà aniran caminant fins a la plaça de la Vila.

A partir de les 18:30 hores s’iniciarà la Cavalcada.

Horaris aproximats de la Cavalcada de Reis de Badalona 2012 (Cabalgata de Reyes en castellà):

• A les 18:30h, a la rambla de la Solidaritat, inici de la Cavalcada de Reis.
• 18:45 Av. Marquès de Sant Mori
• 19:15 Don Pelai
• 19:30 Av. Alfons XIII
• 19:45 Francesc Macià
• 20:00 Martí Pujol
• 20:15 Francesc Layret (plaça de la Vila)
• 20:30 Prim
• 20:45 Final a la cruïlla de Prim amb la Rambla

Mapa del recorregut:

Veure el recorregut de la Cavalcada en un mapa més gran

Més informació:

• Web de l’ajuntament: Arribada de ses Majestats els Reis d’Orient i Cavalcada de Reis 2012

Sense comentaris

La T10 és la tarja de transport que fan servir habitualment els treballadors per a desplaçar-se a la seva feina. Anada i tornada: 10 viatges per setmana. No surt a compte la T-mes ni la T-trimestre. És una massa de gent molt important, per això és el títol més usat. I cada cop més castigat.

Enllaços:

• La Vanguardia: La T-10 del metro subirá en 2012 un euro hasta los 9,25
• El Periódico: El preu de la T-10 de Barcelona s’apuja un euro
• El Punt – Avui: La T-10 passarà a costar 9,25 euros a partir de 2012

1 Comentari

Avui hi ha hagut un debat a dues bandes entre el Xavier Garcia Albiol i en Jordi Serra organitzat per la Cadena Ser. Com que estava treballant no l’he pogut escoltar (i de fet fins aquí a unes hores no ho podré fer) així que m’he pres la molèstia de buscar-lo a la web per poder-lo sentir tranquil·lament quan tingui una estona.

I ja que ho tinc, que menys que compartir-lo:

• Cara a Cara a Badalona – Jordi Serra – Xavier García Albiol (PRIMERA PART) (arxiu mp3 de 4,7 Mb)
• Cara a Cara a Badalona – Jordi Serra – Xavier García Albiol (SEGONA PART) (arxiu mp3 de 4,3 Mb)

Per escoltar-lo amb calma, el millor que podeu fer és fer clic a cadascun dels enllaços amb el botó dret del ratolí i seleccionar “Guardar enlace como…” (Firefox i Chrome en castellà) o “Anomena i desa la destinació…” (Internet Explorer català) o “Anomena i desa el contingut de l’enllaç…” (Firefox en català) o alguna combinació semblant en altres navegadors i altres idiomes

[14] Comentaris

L’any vinent la T-10, el títol de transport més utilitzat a Barcelona i rodalies, tornarà a pujar per sobre de l’IPC, amb el que seran 8 anys consecutius en que el preu del transport públic de Barcelona puja per sobre l’IPC.

Un any en el que milers (milions?) de ciutadans han vist com el seu sou baixava un 5% (sense necessitat de ser funcionaris), les autoritats del transport públic tornen a pujar el preu per sobre de l’IPC. Sense comentaris .

Ja hi ha hagut algunes queixes: Dures crítiques a l’augment de tarifes del transport públic.

A continuació teniu l’evolució del preu d’una T-10 d’una zona a Barcelona els darrers anys (10 anys en total):

Alguns detalls interessants:

• L’IPC des de gener de 2002 fins a novembre de 2010 és de 28,1% a Espanya i 31,1% a Catalunya (font: Instituto Nacional de Estadística)
• La pujada del preu de la T-10 des del 2002 ha estat del 47,32 %
• Si s’hagués limitat la pujada de la T-10 a la pujada de l’IPC a l’estat, el preu per l’any vinent hauria de ser de 7,17 €, 1,08 € menys. Si fem el càlcul amb l’IPC català, la diferència és menor però no menys significativa, 0,91 € per un preu que hauria estat de 7,34 €.
• El preu de la T-10 és en qualsevol dels dos casos més d’un 10% més cara del que seria si s’hagués pujat el preu segons l’IPC els 9 darrers anys.

La veritat, penso que així no es manera de promocionar l’us del transport públic.

Sense comentaris

Difícil ho té l’ajuntament de Badalona per prendre una decisió respecte als dos solars on La Penya vol construir per tal de treure diners: un col·legi a Can Mora i un supermercat al Mas Ram.

Difícil perquè té en contra als veïns i a molts ciutadans de Badalona (especialment en el cas del col·legi que s’hauria de fer a Can Mora) i difícil perquè en Jordi Villacampa posa en dubte la continuïtat de La Penya si aquests dos projectes no tiren endavant.

Donat que l’ajuntament hauria de requalificar els dos terrenys, tota la responsabilitat està a la seva banda. Una decisió difícil, molt difícil, La Penya és (o potser era…) l’equip de Badalona, però els dos projectes estan fets a mida de La Penya i d’esquenes a la ciutat.

Ja veurem com acaba tot, però faci el que faci, segur que l’ajuntament s’equivoca…

Més informació:

• El Punt: Els veïns del barri del Mas Ram de Badalona, molestos amb un díptic que ha distribuït la Penya
• El Punt: Continuïtat condicionada
• El Punt: Una junta amb incertesa
• I a Badalona bitàcola: La Penya

[5] Comentaris

M’han arribat darrerament dues crides que faig públiques des d’aquí.

La primera m’arriba a través de Bondeia:

Fruit d’un conveni de col·laboració entre la Fundació de lluita contra la SIDA i Badalona Comunicació, el proper diumenge 22 de novembre Televisió Badalona farà un programa especial en directe. Serà des de les 19 a les 22 h. Comptarà amb la participació d’experts, afectats i associacions especialitzades.

En una zona annexa la plató, amb connexions des del programa, està previst que totes les entitats, empreses i particulars, que es vulguin adherir a la campanya “Donem la cara per la SIDA”, passin a fer-se una fotografia que es penjarà en un gran mural.

Només cal passar n moment pels nostres estudis, aquest diumenge, a partir de les 19 h.

La segona l’envia Marc Esteve:

Estic buscant informació sobre una motocicleta que es va fabricar a Badalona entre els anys 1922 i 1936.

Es deien Motocicletes Patria, eren a la zona de Can Canales (Alfons XIII – Baldomer Sola – General Weyler).

M’agradaria saber i trobar mes informació sobre un motocicleta que durant 14 anys es va fabricar a Badalona i que per la Guerra Civil va provocar la seva desaparició.

He creat un grup al FACEBOOK amb tota la informació que tinc de moment:

http://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=172667954758

1 Comentari

Porto un temps molt callat… Les vacances per una banda i l’excés de feina que m’ha vingut amb el final de les vacances en tenen fora de joc.

Però fa uns moments en Capgròs, el més habitual dels col·laboradors d’aquest blog, s’ha guanyat el que l’haguem de dir, a partir d’ara, doctor Capgròs. I no podia deixar de felicitar-lo des d’aquí.

Doctor Capgròs, moltes felicitats!!!

No no, no és metge

[2] Comentaris

A través del grup de blocaires badalonins a Facebook estem organitzant una trobada blocaire a una data encara per determinar. Si et consideres badaloní, tens un bloc i et fa gràcia conèixer altres blocaires badalonins, apuntat al grup de Facebook o escriu-me a l’adreça badalona arroba gmail punt com (també pots fer servir el formulari de contacte).

Seguirem informant…

[4] Comentaris

Molt breument…

El Punt: El pas amb cotxe pel port de Badalona serà gratuït a partir de l’1 de gener. És una gratuïtat una mica curiosa, doncs es pagarà igualment, només que ho farà l’ajuntament en comptes de que sigui l’usuari. Donat que trobo que el cost (60 cèntims) no es correspon amb el servei prestat trobo que no és una mesura encertada.

El Consell Comarcal defensa que es tregui el peatge del port i insta l’Ajuntament de Badalona a assumir-ne tot el cost. Més del mateix amb un apunt curiós amb les paraules de Joan Carles Mas, president del Consell Comarcal del Barcelonès i regidor colomenc del PSC:

El vial tindrà una utilització de via pública, tot i no ser-ho

Bé aquest és, de fet, el problema…

I per acabar-ho d’arrodonir (també de El Punt): La polèmica arriba al consell a causa de l’IBI. Què resumint ve a dir que l’ajuntament de Badalona ha cobrat a Marina Badalona 380.000 € d’IBI que el conseller delegat de l’empresa considera inadequats, pel que ha amenaçat de interposar un contenciós contra l’Ajuntament de Badalona.

[3] Comentaris

Ho expliquen mot bé a “La Vanguardia“:

A partir del 1 de enero la tarjeta T-10, el título de transporte más utilizado en el área metropolitana de Barcelona, costará 7,70 euros, es decir, un 6,9 por ciento más que ahora. Se trata del incremento más importante que ha registrado este título en los últimos años. El aumento, acordado ayer por el consejo de administración de la Autoritat del Transport Metropolità, casi triplica la inflación acumulada interanual – de diciembre a diciembre-que se sitúa en el 2,4% y parece obviar por completo las dificultades económicas que están padeciendo muchos de los usuarios de la red de transporte público del área metropolitana. Otros títulos también utilizados frecuentemente como la tarjeta 50/ 30 suben de precio, entre un 5,6% y un 5,7%, en función de las zonas. El aumento parece ir en directa relación con el número de usuarios de cada título. Cuanto más se usan, más han subido. El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, calificó ayer tarde el incremento de la T-10 de “realista y necesario”.

Evolució del preu d’una T-10 a Barcelona els darrers anys:

El preu de la T10 a Barcelona haurà pujat en 7 anys (des del 2003 fins el 2009) un 38% quan l’IPC (i la majoria dels sous) ha pujat fins l’octubre un 20,9% (dada treta de l’INE. Cal tenir present però que al novembre l’IPC ha baixat).

Per tal que us feu més a la idea del que representa, si tenim en compte l’increment de l’IPC i agafem com a preu base el preu del 2003, i com a IPC fins a l’octubre d’aquest any, el preu de la tarja T-10 pel 2009 hauria d’estar en els 6,77 €, un euro menys per tarja. Una quantitat gens menyspreable.

Més informació:

• Nota de premsa de l’ATM: L’ATM acorda l’actualització de tarifes per a l’any 2009 i la creació de la targeta T-12 per infants
• La Vanguardia: Incomprensión
• El País: El precio del principal abono del transporte público sube el 7%

Sense comentaris