Línea 9 del metro

Fa temps que mirant les estadístiques de la meva bitàcola trobo que hi ha molta gent que arriba buscant informació sobre la línia 9 del metro. De fet no m’extranya perquè a través de google és difícil trobar informació en condicions. Però avui he fet una cerca a la web de la Generalitat i allà he trobat una web on hi ha un munt d’ informació sobre aquesta línia. L’adreça és http://www.gencat.net/ptop/L9/l901.htm i crec que es mereix una visita :-).

Jo continuo pensant que aquesta línia de metro es queda curta i em sembla que a l’ajuntament de Badalona pensen el mateix (mirà per on estem d’acord en alguna cosa 🙂 ). A veure quan arriba el metro al nord de la ciutat!

Senyora Maite Arqué: Jo per aquí no hi passo.

Aquí té dues imatges que li han de resultar familiars. La primera és el seu carrer un dia qualsevol. Tot ple de cotxes aparcats sobre la vorera que impedeixen la normal circulació dels vianants, especialment d’aquells que van en cadira de rodes o que porten cotxet de nen.

Vorera de Margarida Xirgu cantó mar

L’altra foto és d’un cotxe que de tant en tant també aparca sobre la vorera al seu carrer, curiosament molt a prop de casa seva. Què potser coneix vostè al conductor? Perquè crec que no seria una mala pensada començar per que aquest cotxe no esperés a sobre la vorera.

Cotxe sobre la vorera de Margarida Xirgu

Potser així, aquesta campanya de l’Ajuntament tindria una mica més de credibilitat, no creu?

Campanya de l'ajuntament de Badalona contra els cotxes sobre les voreres

Propietaris de gossos incívics

Diu el títol d’una notícia de Badaweb: La Guàrdia Urbana sancionarà als propietaris de gossos que es comportin de manera incívica. Explica la notícia que “Els propietaris de gossos que tinguin una actitud incívica hauran d’anar més en compte a partir d’ara”. Des d’aquestes pàgines ja he comentat el tema dels gossos que fan les seves necessitats a la platja, però, evidentment també les caques al carrer són un problema força gran. És una llàstima que sigui “a partir d’ara” i que no hagi estat així des de fa molt de temps. Per altre banda em fa por que sigui una d’aquelles campanyes que enceta de tant en tant la GU per abandonar-les un cop passat el temps i la notícia, com la dels cotxes abandonats. Des del meu punt de vista les campanyes no serveixen de res. Només la feina diària dóna fruits a llarg termini, les campanyes, com els parquímetres semblem més ajustar-se a interessos polítics (merament publicitaris en aquest cas) que no a les necessitats reals dels ciutadans. Pel bé de Badalona espero que això no sigui una campanya temporal i que poguem tenir una ciutat lliure dels tant fastigosos excrements de gossos.

L’article de Badaweb parla de que “Badalona té diversos punts negres en matèria d’obstacles al carrer” (sic). I comenten uns quants llocs. Jo convidaria als “urbanos” a visitar la cantonada del carrer Margarida Xirgu amb la plaça de Les Gavines per veure el petit bassal de pixum de gos que hi ha sovint, o la zona d’arbres de la mateixa plaça, tot un merdacan sense cap mena de control.

Sanitat pública

A la revista Badalona2000 del 9 de gener hi ha un article petitó que es titula “¿Una seguridad social privatizada?. No vull entrar en el to de l’article, però m’ha fet pensar que el meu ambulatori (La Riera) i l’ambulatori de Llefià (que jo sàpiga) ja no pertanyen al ICS (o el que sigui la sanitat catalana) sinó que és d’una empresa que es diu Badalona Gestió Assistencial (BGA)… Bé, només era una curiositat…

Sant Crist

Diu una notícia a Badaweb que Les últimes 20 famílies afectades per la construcció dels laterals de la C-31,a Sant Crist, continuen disconformes amb l’enderroc de les seves cases. Fins aquí la notícia no té més “d’allò”. I és que a ningú l’agrada que l’expropiïn, tot i que s’ha de reconèixer que de vegades no hi ha cap remei pel bé de la comunitat. La cosa comença a torçar-se quan un s’assabenta que una trentena de veïns saben que seran expropiats des de fa trenta anys, però que els 20 que protesten es van assabentar fa 2 anys. Però el que realment m’ha cridat l’atenció ha estat una frase concreta: “Es dona el fet que l’operació implica la construcció de 160 pisos de protecció oficial, és a dir, més habitatges dels que es necessiten per reallotjar els afectats”. Es a dir, expropien a 50 famílies i a canvi fan 160 pisos. Els veïns diuen que les expropiacions de més són només una operació especulativa. I no m’estranya, realment ho sembla. Però a més resulta que aquests veïns segurament hauran de pagar la diferencia entre el que els hi donin pel pis expropiat (valor cadastral moltes vegades, es a dir unes 10 vegades menys del que realment val el pis) i el valor del nou pis (preu mercat o quasi si es té present que són de protecció oficial).

L’Ajuntament en la seva defensa diu que els edificis ara afectats ja ho estaven abans, però que no s’havien inclòs perquè només estaven afectats en part. Com que no es pot llençar a terra una part d’un edifici el llençaran tot sencer. Tot i que l’explicació de l’Ajuntament sembla, en principi, raonable, no veig de quina manera caben pisos nous en un espai ocupat abans per mig edifici d’habitatges (i més sabent com són els habitatges de Sant Crist).

Total això em recorda una frase castellana que diu “la mujer del César no sólo debe ser honesta, también debe parecerlo”. Doncs això, que l’Ajuntament ha d’actuar amb total transparència i explicar bé, molt bé totes les seves actuacions. És la seva obligació.

Plaça de les gavines

La plaça que hi ha a la cantonada Margarida Xirgu – Seu d’Urgell ja té nom. Bé, de fet el té des de fa ja algunes setmanes, però fins ara no havia tingut temps de fer la foto per posar-la a la web.

El nom de la plaça al rètol del carrer

La veritat és que jo ja havia sentit dir a algunes persones que la plaça es deia d’aquesta manera, però com que mai no havia hagut cap rètol informatiu no l’havia donat més importància. Fins que va aparèixer el rètol.
Ja em sembla bé ja que la plaça tingui nom. No m’agrada perquè em recorda a un determinat partit polític i perquè de les gavines sempre he tingut una imatge d’aus violentes i carronyeres.

El dia que vaig veure el nom enganxat a la paret en van venir al cap un parell de preguntes

  1. Perquè se l’hi ha posat aquest nom? A més és Plaça de Les Gavines i no de les gavines, volen dir alguna cosa aquestes majúscules? Suposo que sí, però, què?
  2. Als veïns de la plaça els hi canviaran la numeració dels pisos i hauran de dir que viuen a la plaça de Les Gavines en comptes de al Carrer de Margarida Xirgu?

Bé, són quatre preguntes 🙂 però em sembla que de la cuarta (la que porta el número 2 🙂 ) la resposta serà no. I millor per ells, sens dubte.

Pujada de preus del transport públic

Demà tornem a treballar… Al menys jo. I tornem amb una maca pujada de preus del transport públic. Bé, maca no sé, però cara… Molt!, ni més ni menys que un 3,45 % d’encariment la T-10, la que fem servir la majoria de gent que anem de Badalona a Barcelona a treballar i, en general la majoria dels usuaris del transport públic. Però és que l’IPC de l’any passat està en un 3,2% així que a mi el sou com a molt m’ho ajustaran a partir d’aquesta dada teòrica, així que si vaig en transport públic aquest any guanyaré menys que l’any passat. Maco, oi?

Però no hem de preocupar-nos. Aquesta pujada va estar aprovada per l’anterior govern de la Generalitat. Ara, amb ICV al costat dels que manen (i fins i tot manen en alguns temes) i amb el seu interès per potenciar el transport públic, segur que aquests preus s’ajusten a la baixa en menys d’un mes.

I si no ja li demanarem explicacions a la Muntsa Niso(*, **), a veure si amb un trenet ens ho explica.

Conforme anava escrivint m’ha vingut al cap una coseta… Potser si pugen els preus menys gent farà servir el metro i el tren i, potser, podré sentir-me persona al pujar a un d’aquests medis de locomoció sense sentir-me una sardina enllaunada.

Bé, no puc evitar fer un suggeriment… A Barcelona i rodalies el transport públic no dóna l’abast a unes hores determinades (bàsicament de 7 a 10 del matí). Si els polítics obliguessin a les empreses a flexibilitzar la jornada laboral dels seus empleats per tal que poguessin entrar a treballar de les 7 fins a les 12 del matí (sense deixar de fer les hores que toquen), segurament els col lapses del transport públic es reduirien i es podria justificar el demanar als ciutadans que el fessin servir. Només és un suggeriment…