Arxiu d'etiquetes: B-500

La B-500 serà de peatge?

Fa ja anys que es parla d’aquest túnel de la B-500. De fet, el primer cop que vaig comentar el tema a aquest blog va ser el 1 d’octubre de 2003! (Millorar la B-500: Badalona – Vallès)

El tema està donant molt de sí i més que donar una opinió que he donat en moltes ocasions, millor us recomano algunes lectures:

I com no podia faltar… Grup a Facebook: “B-500 SENSE PEATGES”

Actualització 19/07/09: Més informació a El Punt: Els partits de Badalona tret del PSC rebutgen de ple el peatge de la B-500. Interessant la situació del PSC i CiU: A Tiana el PSC, a l’oposició, està absolutament en contra, mentre que CiU, al govern no està ni a favor ni en contra. A Badalona CiU està totalment en contra i en canvi el PSC treu importància al fet que sigui de pagament.

Nova proposta per a la B-500

Sembla ser que la Generalitat torna a plantejar com a possible la construcció d’un túnel per sota de la Conreria, amb una nova proposta que seria construir-lo a cotes més baixes. Això encariria el projecte però el milloraria substancialment, tant a nivell d’impacte mediambiental com a millorar de la comunicació entre Badalona i el Vallès. IC i ERC continuen posicionant-se en contra i l’alcaldessa de Badalona (amb la que, per una vegada, estic d’acord) diu que l’obra és necessària.

Curiosament, quan fa uns dies vaig escriure una entrada a la bitàcola titulada Més B-500 vaig comentar que:

Evidentment el túnel s’hauria de començar el més avall possible per tal d’alliberar de vehicles més espai.

Afortunadament no soc l’únic que pensa això 🙂

Més informació a l’article d’avui a “el Punt“: La Generalitat estudia fer un túnel més llarg del previst per unir Badalona amb el Vallès

Altres entrades a Badalona bitàcola sobre aquest tema (ordenades per data):

Més B-500

Sembla que els propers dies tornarem a tenir B-500 per donar i vendre.

  • El Punt: “El vell projecte de la B-500, descartat

    Manel Nadal va assegurar que el projecte de refer la carretera B-500 construint un túnel a la serralada de Marina, dissenyat per l’anterior govern de CiU, ha quedat «completament descartat» per l’actual govern, tot i l’interès mostrat pels empresaris badalonins perquè es revifi la proposta i es millori així la connexió entre aquesta ciutat i el Vallès. El secretari general de Mobilitat va garantir que el govern català està estudiant una alternativa, però no va donar cap pista que permetés endevinar per on aniran els trets.

  • El Punt: “ICV de Badalona es mostra preocupada per la reactivació del projecte de la B-500

    ICV assegura que desconeix el contingut de les reunions entre l’Ajuntament i la Generalitat en aquest sentit i recorda la seva oposició frontal al projecte. Els ecosocialistes badalonins diuen que continuaran treballant per «buscar alternatives de comunicació amb el Vallès que fomentin el transport públic i no el desplaçament en vehicle privat»

  • Badaweb: “ERC celebra que l’actual govern de la Generalitat hagi descartat el projecte de reforma de la B500

    El diputat d’Esquerra recorda que les propostes de la formació en relació amb la B500 passen per fer un traçat més segur a l’actual carretera i promoure el transport públic. Els republicans aposten també per reforçar altres vies que comuniquin el Barcelonès Nord amb el Vallès.

  • Badaweb: “ICV-EUiA reitera la seva negativa a la reforma de la B-500

    Els ecosocialistes han avançat que treballaran en les dues administracions per buscar un projecte alternatiu. Des d’Iniciativa ja s’havia apuntat l’opció de fomentar el transport públic per l’actual traçat de la B500.

“Només” apuntaré 5 coses:

  1. La carretera B-500 està en molt mal estat i cal remodelar-la. És perillosa i el traçat que té no es correspon amb el volum de circulació que suporta
  2. La postura d’ERC de rebutjar el projecte anterior però acceptar que cal remodelar la carretera em sembla totalment acceptable i raonable.
  3. La postura d’IC dient de “fomentar el transport públic per l’actual traçat de la B500” em sembla poc raonable. Ningú no agafarà un autobús que trigui tres quarts d’hora en fer un recorregut de 10 km per una carretera dolenta.
  4. Entenc que la construcció d’un túnel pot fer molt mal. Ara bé, crec que treure la circulació del coll de la Conreria és una molt bona pensada perquè reduiria l’impacte dels cotxes a aquesta zona de la Serralada de Marina. Evidentment el túnel s’hauria de començar el més avall possible per tal d’alliberar de vehicles més espai.
  5. Finalment, per a mi el transport públic més pràctic i còmode és el ferrocarril, sigui tren de rodalies, sigui metro o sigui FCG. Una bona alternativa de transport públic fora un FCG des de Badalona fins a Sabadell passant per sota de la serralada de Marina. Però això costa molts diners… 🙁

B-500

Divendres vaig llegir a el Punt un article titulat “Els empresaris de Badalona demanen a la Generalitat que reprengui el túnel de la B-500 i que pensi en la ciutat“. La carretera de la Conreria (que és com popularment es coneix aquesta via a Badalona) uneix Badalona amb el Vallés. És una carretera cada cop més utilitzada per treballadors i badalonins que han traslladat la seva residència al Vallés per qüestió del preu dels habitatges. Aquesta carretera és molt dolenta, fins al punt que algun hivern s’ha tancat a la circulació pel gel i la seva remodelació és un tema que porta cua.

Però no tornaré a escriure el que ja vaig escriure fa més d’un any!

Es pot trobar més informació a l’article que comento, aquí i aquí (altres entrades d’aquesta bitàcola)

Notícies vàries

Doncs això, unes quantes notícies.

  1. CiU reobre el debat sobre la B-500. No m’agrada gens la manera de fer-ho però el tema hi és i no es pot amagar. Aquí està el que diu CiU. A Vilaweb Badalona trobo un article de l’Eduard Tortajada, regidor del PSC a l’ajuntament que es titula Obrir Badalona al Vallès Oriental i que crec que dòna una visió del problema molt semblant a la meva. Per un cop que estem d’acord que quedi constància :-).
    També apareix informació al respecte a Badaweb.
  2. La “Plaça de Can Fradera” avança… Ho diu Vilaweb Badalona. És curiosa la insistència sobre lo útil que serà aquesta plaça: “confluiran una parada de la línia 2 del metro, una altra de la línia 1 i, a llarg termini, està cridada a acollir una estació de Rodalies de Renfe”. Si les dues parades de metro no són a llarg termini… Què podem entendre com a llarg termini?. Sembla que estiguin venen l’utilitat d’aquesta plaça per tal de justificar el cost, les expropiacions i l’enderroc “de les finques, algunes centenàries, que ara per ara ocupen el terreny”.
  3. Per finalitzar una notícia bona. A Badalona no ha augmentat el sentiment xenòfob arran de l’atemptat de Madrid.

Més B-500

Extrec un paràgraf d’una notícia publicada a Badaweb ahir divendres que porta com a títol La B-500 centra el Debat de TVB. El paràgraf és aquest:

La representant d’Iniciativa Esquerra Alternativa, Muntsa Niso, no va dubtar a posar sobre la taula un trenet i un arbre de joguina per il.lustrar la seva proposta: potenciar el transport públic. La proposta de Falcó és per Niso és més similar en deixar la muntanya com un gruyère.

Doncs tot i que preferiria estar més d’acord amb la Muntsa que amb el Ferran no aconsegueixo entendre la postura d’aquesta dona.

A veure, fer un túnel no és deixar la muntanya com un gruyère, no? Si féssim 5 no et diria que no, però un? Per altre banda sempre he pensat que els túnels causen menys impacte ecològic que les carreteres. Per més d’un motiu. Al fer el camí més curt fa que els vehicles “atufin” durant menys estona la muntanya que travessen. Amb el túnel la carretera no es converteix en una barrera mortal pels animals que volen passar d’una banda a l’altre. Seria fantàstic un tren directe que unís Badalona amb el Vallès, però per on passaria? Jo crec que la millor solució seria que passés per un túnel.

Evidentment fer un túnel representa una obra de consideració que pot influir molt directament a l’ecosistema d’aquesta zona, però jo continuo pensant que el resultat final seria molt positiu… Algú m’ho pot explicar?

Millorar la B-500: Badalona – Vallès

Fa uns mesos la Generalitat va fer la proposta de millorar el traçat de la B-500, la carretera que uneix Badalona amb Mollet a través de La Conreria.

Com totes les carreteres que travessen la Serralada de Marina entre Santa Coloma i Mataró, és una carretera estreta i plena de corbes, semblant a algunes carreteres de muntanya dels Pirineus. Fins i tot alguns hiverns s’ha hagut de tallar per acumulació de gel i/o de neu.

Evidentment millorar una carretera significa ficar màquines i fer malbé els voltants. Però la situació d’aquesta carretera és insostenible. Al llarg dels anys ha estat arreglada en nombroses ocasions. Amb l’augment de circulació les corbes perilloses van començar a acumular accidents. I cada cop són més els cotxes que la fan servir tant per anar del Vallés cap a Badalona i Montgat com al inrevés. Moltes vegades, al agafar aquesta carretera (o la de cantera de la Vallensana, o la que passa per Alella) no puc deixar de pensar que, en realitat, estem travessant només unes petites muntanyes que separen la zona costera del Vallés. Sens dubte no es tracte de carregar-se-les (no!) cal que siguin aquí i que continuïn mantenint-se verdes (això sí, necessiten un manteniment que ara per ara ningú no fa). Però segur que es poden buscar alternatives que facilitin la comunicació Barcelonès Nord i Maresme amb el Vallés. Millorar la B-500 tot fent un túnel pot ser una.

Tot i que crec que és convenient la millora d’aquesta carretera, caldria tenir present algunes coses. En primer lloc és important que la carretera es construeixi de manera que es faci el menys mal possible a l’entorn que travessa. El túnel serà un avanç perquè es crearà un corredor verd que ara està tallat per una carretera amb molta circulació. També es convenient tenir present que si no es fa bé, molt bé, pot quedar col·lapsada en menys d’una setmana. Amb unes comunicacions tan dolentes, qualsevol alternativa serà usada per una gran quantitat de vehicles.

Finalment una crítica al alguns polítics. Muntsa Niso d’ICV es nega rotundament a la millora d’aquesta carretera i (sembla) especialment a la creació del túnel. A canvi parla de potenciar el transport públic. Algunes preguntes per a Muntsa. Primera, què vol dir potenciar el transport públic? Segona, per on ha de passar aquest transport? Tercera, si hores d’ara anar de Badalona a Barcelona tot fent servir el transport públic a les hores puntes és inhumà, no seria millor intentar millorar el transport públic que ja existeix? Perquè no es potencia el transport públic de Badalona (autobusos) fent un carril bus que travessi la plaça de l’ajuntament i recuperant els dos carrils de circulació que havia abans de la remodelació d’aquesta plaça? Perquè no es destinen els diners del port a perllongar la línia 2 del metro fins al centre de Badalona?
En quan a l’alcaldessa, la Maite Arqué, només preguntar-li perquè a l’Ajuntament de Badalona li costa tant parlar d’alguns temes (com ara aquest). Manca agilitat a l’hora d’afrontar els problemes de la ciutat.

Bé, per acabar aquest llarg comentari d’avui alguns enllaços amb informació sobre el tema:
A la web de la Generalitat
Els cartoixans de la Conreria no estan d’acord amb el traçat
Però sembla (segons l’Avui) que han arribat a un acord amb la Generalitat
L’alcalde de Tiana es reuneix amb representats de la Generalitat
L’ajuntament de Badalona parla del tema