Doncs ara està aixÃ:
Actualització 21/11/10: Em diu el Capgròs que potser hauria de donar més informació, per exemple que si la sorra ha arribat soleta o si l’han reposada mecà nicament…
És evident que la sorra no ha arribat sola, ja deia a l’entrada anterior que l’ajuntament tenia pensat posar remei, si més no per protegir el col·lector.
I d’on han tret la sorra? Doncs no tinc ni idea, però sembla com si l’haguessin tret de la platja dels pescadors…
Continuo amb les fotos de la platja de Badalona tras la tempesta de fa unes setmanes.
A continuació teniu fog de la platja del Pont d’en Butifarreta i de la platja dels pescadors. En general es veuen força bé tot i que es nota la pèrdua de sorra.
Continua la lectura de Badalona desprès de la tempesta (platges del Pont d’en Butifarreta i dels pescadors)
Com sabeu, a mitjans de mes vam patir uns dies de fort vent i pluja. Com sempre que es dóna aquest temps la platja pateix una baixada de la quantitat de sorra que no sempre es recupera de forma natural. Durant uns dies aniré posant fotos de diferents zones de la platja tal i com van quedar després de la tempesta.
Les fotos les vaig fer el divendres 15 d’octubre, però fins ara no he tingut temps per penjar-les.
Començo amb la platja dels Patins a Vela, la més petita de Badalona, situada entre el carrer del Mar i l’avinguda Martà Pujol. Començo amb aquesta perquè és possiblement on és més visible el resultat del temporal.
Com es pot veure a la fotografia, el col·lector de Llevant ha quedat gairebé al descobert deixant una imatge molt trista de la platja. Pel que sé, l’ajuntament ja està treballant amb aquest tema, però falta per veure com ho solucionaran, no deu ser fà cil.
He buscat una fotografia que pugui reflectir la diferència respecte a abans del temporal, però la que he trobat no està feta des del mateix angle i no es veu igual, però per tal que us feu una idea servirà . Està feta fa dos anys justos, des del Club Natació Badalona i es veu la tapa de la claveguera.
Ahir divendres, quan tornava de la feina, vaig aprofitar per passejar una estona pel Pont del petroli. Haig de reconèixer que va ser una bona decisió mantenir aquesta infraestructura. Per mi val els diners que va costar la seva restauració.
La qüestió és que vaig aprofitar per fer dues fotos que feia temps que volia fer. Estan fetes des del Pont del petroli mirant cap a Badalona. I representen la Badalona d’avui i la Badalona d’ahir. Segur que les sabeu diferenciar.
Veieu la diferència? A la foto de la Badalona “vella” es poden veure les esglésies de Sant Josep i Santa Maria, a Banda de gairebé quasi tota la ciutat.
La Badalona nova, la de la modernitat, la del port, només té façana.
Tornava avui de la feina quan m’he topat amb la inauguració de les obres de l’extensió del passeig marÃtim de Badalona. No m’he pogut quedar perquè m’esperaven a casa, però la visió no era massa engrescadora: havia poca gent i massa parafernà lia (una carpa per a les autoritats, un muntatge per poder posar la primera pedra, altaveus, força membres de la guà rdia urbana,…)
És cert que l’obra és important però no és menys cert que la majoria de badalonins té prou problemes com per a no preocupar-se massa per aquests afers.
AixÃ, un acte per al qual ha vingut un senyor de Madrid (dient “ciudaz” i “proyeto” dubto que fos català ) i al qual, segurament, no haurà faltat cap polÃtic municipal, ha quedat “deslluït” per la manca de participació ciutadana.
Bé, ja he dit que no m’he pogut quedar, però sà he pogut sentir al senyor de Madrid dient que esperava que les obres durin menys dels 18 mesos en que estan previstes. A veure si és veritat.
Torno a repetir que el fet que comencin les obres és una bona noticia, perquè al menys s’arreglarà aquella zona que, tot s’ha de dir, fa una mica de pena.
De tot això em queden però dues “incomoditats”:
Per acabar un recull de notÃcies:
Un interessant article avui a La Vanguardia: Parcelas 15/16, el erial de Badalona
Todo era un lÃo. Seguramente la obra más importante que se hacÃa en aquellos años en Catalunya y la habÃan dejado en manos de gente poco experta. A menudo he pensado que todo se habÃa hecho deliberadamente, para que no nos enteráramos de nada. Lo del puerto de Badalona es como el Palau de la Música a pequeña escala.
El que ens van vendre al 2004: El port de Badalona tindrà un “bypass” que permetrà el pas de sorra d’una banda a l’altra per tal d’evitar que la platja que hi ha al sud es quedi sense sorra.
El que tenim avui: El “bypass” no es va fer i la platja al sud del port s’ha quedat sense sorra.
El que ens van vendre al 2004: El port tindrà una part pels pescadors de Badalona.
El que tenim avui: Els pescadors descontents perquè el port no reuneix les condicions per a que ells puguin treballar. Ara, al 2010 i amb un nou gerent, l’alcalde diu que potser es fa la llotja que des de fa anys demanen els pescadors… Ja veurem!
El que ens van vendre al 2005: Lo inmediato es la comercialización de 4.000 m2de tiendas náuticas y de más de 5.000 de restaurantes y bares. Alguno de copas, pero ni una discoteca. Los promotores quieren un ocio familiar y diurno
El que tenim avui: Serra obre la porta a la instal·lació de locals d’oci nocturn al port de Badalona.
Acabo amb una aportació que va fer un senyor de Mataró a l’any 2004 a un debat que va organitzar el Casal Antoni Sala i Font:
La diferència fonamental és que a Badalona la platja no es regenera.
El port de Badalona no només va destruir els més de 800 metres de platja que ocupa (entre el propi port i la seva “zona de seguretat”), també els més de 200 que hi ha al seu sud i que s’han quedat sense sorra pel fet que estigui allà .
Badalona, la ciutat especialista en fer malbé el millor de si mateixa.
Aquest dissabte he aprofitat el bon dia que feia per visitar el Pont del Petroli. Cap a les 12, una hora més tard de la seva inauguració per l’alcalde de la ciutat, m’he presentat allà desprès de caminar una estona des de casa (avui no hi havia “trenet” de transport… Demà diumenge sÃ).
Un plaer, això és el que ha estat visitar aquesta infraestructura, vestigi del passat industrial de la ciutat. Molt ben arreglat, la visió des d’allà és espectacular. I la diferència de temperatura entre la platja i el final del Pont resulta molt curiosa. Una visita recomanable.
Fotografia del Pont del petroli avui, amb gent passejant per ell.
A la plataforma que hi ha al final, hi ha una placa amb un poema de Jordi Sarsanedas.
Aixà ho denuncia  Greenpeace en el seu informe sobre la situació del litoral Espanyol d’aquest pasat mes de juny’07.
I l’honor d’ocupar aquest lloc l’hem d’agraïr a la segona fase del port de Badalona, i a tots els partits polÃtics de la ciutat que l’han fet possible.
Llegint aquest informe, un arriba a la conclusió que estem contribuïnt ja no només a la degradació de la nostra ciutat. El problema va molt més enllà , ja que estem col.laborant en la destrucció del planeta i això vol dir provocar morts, les nostres i les de molts milions més.
I tot això, perquè? Què pot justificar aquesta barbaritat? No tinc resposta. 🙁
Aquest és un informe llarg i espès, realitzat per una de les associacions ecologistes més prestigioses a nivell internacional. No és per a pendre-se’l en broma.
Copio literalment algunes frases:
Uno de los aspectos más negativos de las actuaciones previstas en el litoral, ha sido la aprobación del Plan de Puertos Deportivos de toda la costa catalana. Este plan comporta una indiscutible degradación del espacio costero y el fondo marino.
El Ministerio de Medio Ambiente advierte que el nivel del mar podrÃa subir en la región 15 centÃmetros para finales de este siglo, perdiéndose entre 70 y 100 metros de playa y miles de hectáreas de humedales.
Las infraestructuras portuarias tienen mucha responsabilidad sobre el frágil estado de salud del litoral catalán. La acumulación de puertos deportivos y los grandes puertos comerciales impiden la llegada de millones de toneladas de arena a las playas.
PUNTOS NEGROS EN EL LITORAL CATALÃN.
Girona
1. Roses. Ampliación ilegal de la urbanización Puig Rom sobre suelo de equipamiento. Planes para construir 262 amares en Port Canadell junto al Parc Natural dels Aiguamolls de l’Empordà .
2. Castelló de Empuries. Recalificación de 246 hectáreas para su urbanización.
Incumplimiento de la Directiva de depuración de aguas residuales. Ampuriabrava. Ampliación del puerto deportivo.
3. L’Estartit. Ampliación del puerto deportivo.
4. Palamós. Ampliación de la Marina.
5. Castell-Playa d’Aro. Port d’Aro. Ampliación del puerto deportivo.
6. Lloret de Mar. Incumplimiento de la Directiva de depuración de aguas
residuales.
Barcelona
7. Arenys de Mar. Incumplimiento de la Directiva de depuración de aguas residuales.
8. Premià de Mar. Remodelación del puerto para aumentar el número de amarres.
9. Puerto de Badalona. Segunda fase de construcción.
10. Barcelona. Proyecto de construcción de 15 diques sumergidos frente a las
playas urbanas de la ciudad. Construcción de un zoológico en dominio público marÃtimo terrestre. Agresiones ambientales causadas por las obras de ampliación del Puerto de Barcelona.
11. Castelldefels. Ampliación de Port Ginesta.
12. Cubelles. Nuevo puerto en Té
Què més necesitem?
Quants cops més ens hauran d’avisar?
A qui beneficia la destrucció del litoral?
Podeu llegir l’article complet a:
Informe sobre la situación del litoral español. Junio 2007.
Un altre article especÃfic sobre la incidència dels ports al litoral: