Categoria: Badalona

El titular no és meu, és de la pàgina web de CiU Badalona. Us aconsello llegir-ho doncs posa sobre la taula moltes coses que haurien de canviar a Badalona. En trec dos punts dels nou dels que consta l’Â’escrit:

• Quan parla del trànsit entre altes coses diu: “La doble fila i les voreres envaïdes pels vehicles són una constant, tant per l’incivisme d’alguns ciutadans com per la manca d’actuacions d’ordenació de l’espai públic per part d’aquest Ajuntament”. Però si la primera incívica és l’Â’alcaldessa… Què podem esperar que facin els ciutadans?
• Parlant dÂ’impostos diu: “Badalona continua essent la ciutat amb la fiscalitat local més alta, … i la pressió fiscal mitjana ha pujat un 3,5%, per damunt de l’IPC de l’any passat.” On van a parar els diners dels ciutadans de Badalona? Al fons del port?

No crec que calguin més comentaris. Només aconsellar-vos la lectura dÂ’’aquest document i del nou número de ” el tomb a Badalona” el butlletí informatiu del grup municipal de CiU.

m’han convidat a escriure sobre la meva ciutat i després de molt pensar-hi he decidit fer una mica d’enrenou parlant de poetes nascuts a badalona, un altre dia parlarem de novelistes també. El primer que us vull presentar és l’Héctor Bofill, nascut el 1973, una barreja estranya entre jurista i poeta gens amable i molt influenciat pel sexe, la mort i el poder. Això és el que puc deduir humilment després d’haver llegit uns quants poemes.

Aquí teniu un fragment d’un dels que he trobat mes colpidors:

La Història del Desig,
“Quan el concili d’ancians” (fragments):

“Després vam descobrir que les proeses
són una disfunció dels sentits”

“La memòria humana no és
la història de la realitat,
és, potser, la història del desig.”

Héctor Bofill

Els llibres que ha publicat fins ara són: Poema de Calipso (1995), La reconstrucció de l’aristocràcia (1999) i La revolució silenciosa (2001).

El 27 de maig escribia una entrada comentant que CiU demanava al el regidor de cultura que retifiqués unes insinuacions que havia fet “sobre la procedència dels productes tèxtils de Pronto Moda”. Tinc curiositat per saver si el regidor va respondre a aquesta interpelació de CiU o si va ignorar-los. M’ho poden explicar, si us plau? 🙂

Avui m’han explicat una cosa que no m’acabo de creure. Diuen que s’ha decidit obrir la segona línia al Progrés (amb barracons) per així interrompre les obres del metro i forçar la construcció de l’escola. També s’afirmava que el nou edifici escolar trigarà dos anys en estar acabat.

Això vol dir que les obres del metro no començaran a l’octubre tal i com ens havien anunciat? Em costa de creure que s’estigui jugant així amb una obra tan important. De fet no em creuria aquesta informació si no fos perquè confio en la persona que m’ho ha explicat. Però, tot i això, no m’ho acabo de creure. Algú pot explicar millor com ha acabat aquesta “història”? (o potser millor hauria de dir com va…)

Algunes notícies d’avui:

• Auna invierte 8,6 millones para completar red cable en Badalona (Invertia)
• Un barri de Badalona ignora les crítiques i torna a programar «sueltas de vaquillas» per la festa major (Vilaweb – el Punt)
• Treballadors de l’ICS es concentren per reclamar millores laborals (Vilaweb – el Punt)
• Enfrontament entre Villacampa i Casquete (Badaweb)
• Badalona vol incidir més en la distribució dels escolars (Badaweb)

Sobre aquesta darrera notícia em venen al cap dos coses:

1. Aquest any que l’ajuntament ha començat a controlar aquest tema ha estat força conflictiu. Té res a veure amb el fet que l’ajuntament s’hagi ficat?
2. Més control de l’ajuntament sembla significar menys llibertat pels pares. Sembla que en algunes coses anem cap un control que s’enfronta a la llibertat dels ciutadans.

“Ferran Falcó publicarà una carta setmanal al web de CiU de Badalona“. Ho diu la web de CiU de Badalona. Tot i que no serà realment una bitàcola, el model s’acosta força a aquest tipus de comunicació social força arrelat ja al nostre país, tot i que segurament li mancarà l’espontaneïtat de les bitàcoles de veritat.

La primera carta, però, m’ha decebut. Però és simplement una qüestió molt personal. Preferiria veure als polítics locals parlant de política local i oblidant la política estatal. No deixa de ser una petita mania meva 🙁

Per acabar destacaré una frase de la seva carta setmanal:

CiU ha de fer una aposta clara per la proximitat i per la humilitat. Per recuperar el contacte amb la gent, per mirar de solucionar els problemes reals i quotidians de les persones.

Això és el que espero jo de la política local. La solució dels problemes reals i quotidians dels ciutadans (no només dels CiUtadans 🙂 ). I tota la resta, la veritat, em sobra.

Una cosa més. Espero que la resta de formacions polítiques de Badalona prenguin exemple.

Dilluns CiU va fer pública una carta que ha enviat a l’alcaldessa, Maite Arqué, “plantejant-li diverses consideracions al voltant del projecte de la Capital Europea del Bàsquet”. Això sembla que hagi fet sortir de nou les notícies sobre aquest projecte i a “Mundo Deportivo” publiquen un artícle titulat ” Sigue la polémica en Badalona“. També a Badaweb publiquen un petit article titulat “La Capital Europea del Básquet costarà al Club Joventut Badalona i a l’empresa immobiliària Sacresa 4 mil milions de pessetes”

En part és sorprenent que l’ajuntament no hagi dit res encara, tot i que també és veritat que ho tenen difícil. Crec que l’alcaldessa està a favor d’ampliar la zona comercial, però crec que voldran “disfressar-lo” d’alguna manera per tal de no tirar-se a tots els botiguers a sobre. No sé com acabarà la cosa, però tal i com estan les postures d’ambdues bandes veig difícil que hagi una solució que agradi a tothom. Ja veurem…

Article de Badaweb: “Valorar lÂ’oferta de transport públic abans de proposar el soterrament i desviació de la línia del tren és la proposta de lÂ’expert en mobilitat Ole Tho“. (Nota del 16 de juny: a Badaweb de tant en tant els títols i els textos ballen. Vaig agafar el nom del Ole Thorson del títol i no em vaig fixar que estava tallat i que a la notícia sortia el nom correcte. Demano disculpes i agraeixo a la Natàlia el seu comentari advertint de l’error 🙂 )

No sé qui és aquest senyor però les seves propostes són no gastar diners en deviar la via del tren, ni en soterrar l’autopista i gastar-los en “fer millores puntuals de connexió amb el Vallès”, “millorar-ne la comunicació (de la platja) amb accessos més adequats” i millorar la C31 reduint la contaminació acústica i facilitant la circulació interna amb la construcció dels laterals. No diré que estic totalment d’acord amb ell, però em sembla una postura raonable.