Blog

El divendres passat vaig poder anar (i participar :)) a una de les Jam Sessions del Centre Cívic Dalt de la Vila.

Per als no iniciats, una jam session era una trobada de músics professionals, generalment després d’una actuació, on tocaven improvisant sobre temes molt coneguts, per passar-s’ho bé, per aprendre uns dels altres o competir entre ells de forma amistosa, etc. Actualment moltes d’aquestes jams són programades i obertes al públic, com les del centre cívic, on aquest públic pot romandre com a tal o pujar a l’escenari i afegir-se a la banda, que va canviant de morfologia a mesura que els músics van incorporant-se o deixant lloc a d’altres.

Des d’aquí animo a músics i no músics a participar-hi.

Al web no he trobat més informació que aquesta (heu de baixar a mitja pàgina) .

Les jam sessions són els divendres de 21:00 a 22:30 i l’entrada és lliure. De tant en tant, enlloc de jam hi ha un concert.

El programa pel que queda d’any és:

• 10/12/2004 El Paño Moruno Flamenc Fusió
• 17/12/2004 Jam Session Jazz

Navegant per Internet he trobat una pàgina curiosa. Parla de la història dels autobusos de Barcelona i Catalunya on, no faltaria més, surt la història dels autobusos de Badalona. Una interessant pàgina sobre una part de la història de Badalona.

Felicitats des d’aquí a en José Mora per la seva pàgina 🙂

Ha estat publicada l’Acta-resum de la Jornada participativa del Plenari del Consell de Ciutat de Badalona, que es va celebrar al BCIN el 6 de novembre de 2004. Com que té coses molt interessants faig un petit extracte d’aquelles que més m’han cridat l’atenció.
Comença l’alcaldessa Maite Arqué i els regidors Jaume Vives i Muntsia Niso, explicant l’estat de la qüestió:

La nova ciutadania ja representa un 9,5% del total de la població i s’ha doblat en els dos últims anys. Hi han censats més de 20.000 nous ciutadans. En resum: moltes actuacions (formació a l’acollida, traducció, assessoria per la ocupació, escolarització continuada, tallers d’adaptació escolar, Pladecos, Fira de la solidaritat, etc., però amb escassa coordinació i amb processos d’exclusió que s’acumulen. I sobretot manca de pla, per el que estem treballant en el procés d’elaboració d’un Pla Local de Convivència en la Diversitat, des de l’Ajuntament amb les entitats i la resta de la societat civil.

TRANSPORT I MOBILITAT ALS BARRIS:

• Tamvia: acord metropolità per desplaçar la via i que segueixi fins a Canyadò
• Metro: línia 9 i línia 2: el buidat de l’illa central, la prolongació a Can Ruti, cal tenir en compte que Can Ruti s’està convertint en un districte o ciutat de la salut de primer ordre, amb el futur institut de recerca biomèdica, la incorporació de la Facultat de medicina i l’Institut Guttmann. a més del tanatori.
• S’està avançant en el tema del trasllat del tren, encara que sigui una tasca que no es veu
• Autopista: cal arribar a un acord sobre els laterals, repensant les entrades i sortides. Es posarà asfalt sonoreductor per reduir la contaminació acústica.
• Carretera de la Conreria per millorar la comunicació amb el Vallès
• Mobilitat escolar amb més seguretat, reducció de barreres arquitectòniques, Carril bici,…
• Cap a un sistema intel·ligent de gestió del trànsit: per la càrrega i descarrega, el transport escolar,…

Això del tramvia no ho veig clar. Fins a Canyadó hauria d’arribar el metro.
I això del trasllat del tren, doncs estem en les mateixes. El cost de traslladar el tren que el dediquin a fer arribar el metro fins a Pomar i el Manresà. Això si seria útil per la ciutat.

FAÇANA MARÍTIMA: les obres del port van a bon ritme. Serà un port ciutadà i familiar.

Això de familiar que vol dir? Què vindran els baixells amb els seus fills? Fora broma, el port ens ha robat una cinquena part de la nostra platja, la platja de tots els badalonins. A canvi de què? De formigó on poder passejar?. Doncs per a això prefereixo la Rambla, que després ens diran que cal un aparcament a la platja per que la gent vingui a passejar a la Rambla.

Varies obres en curs: Hotel i residència en la zona President Companys, aparcaments, la caserna dels bombers, les instal·lacions de l’estadi municipal de futbol, etc.

El cost de la quotidianitat es alt, i el seu finançament es difícil, en una època en la que s’han perdut ingressos amb la reforma de l’IAE, i s’està tractant de completar els ingressos amb finançaments de la Generalitat, de la Diputació i de la UE.

M’agradaria conèixer quin és el cost de la quotidianitat i poder-lo comparar amb ciutats d’una grandària similar. Perquè, ara per ara, sembla que Badalona tingui una quotidianitat molt costosa.

Després de la introducció de l’alcaldessa, va haver treball en grup. Els assistents van votar els punts a prioritzar per temes (només agafo el primer dels punts a prioritzar de cada tema (el tema està en negreta)):

Habitar la ciutat: Lluita contra les barreres arquitectòniques (accessibilitat per a disminuïts i vianants)

S’inclouen els cotxes aparcats sobre la vorera entre les barreres arquitectòniques d’aquesta ciutat? Potser caldria…

La sostenibilitat: Recollida de residus: problemes amb comerços, indústria, fer complir ordenances i normatives

El benestar social: Residències i serveis per a la gent gran

Convivència i ciutadania: Serveis en general i atenció a la diversitat: atenció legal, sanitària, escolarització de nouvinguts.

L’educació a la ciutat: Manca major dotació econòmica i major prioritat en el pressupost municipal dels temes educatius

La cultura i l’oci: Promocionar els esports no majoritaris

L’activitat econòmica i els llocs de treball: Millora del funcionament de l’Administració en relació amb les empreses (atorgarció i control llicències activitats)

(Continuarà…)

La tradicional fira de Nadal de la Plana torna aquest desembre. Restarà oberta des d’avui fins el dia 23, de les deu del matí a les deu del vespre.

Enguany, la fira té un total de 12 parades en què es podran comprar les tradicionals figures del pessebre així com altres articles típics d’aquesta època nadalenca, com ara arbres de Nadal i cagations.

La veritat és que 12 semblen poques parades. Però tampoc l’espai dóna per molt més.

Tret d’el Punt

Artigues esclata i els veïns surten al carrer per reclamar més atenció al barri (el Punt)

Els veïns d’Artigues estan cansats d’esperar la resposta de l’administració local i, malgrat que demà tenen previst trobar-se amb el primer tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Badalona per tractar dels problemes de la zona sud, ahir van aprofitar la celebració del ple per concentrar-se a la plaça de la Vila en senyal de protesta. Diuen que el barri és insegur, que necessiten més presència policial i que les administracions no s’acaben de prendre seriosament els problemes d’Artigues. Tampoc entenen que el pressupost d’inversions no prevegi cap partida per a la zona. Els veïns de Sant Roc podrien sumar-se a les protestes.

Manifestació dels veïns d’Artigues durant el Ple (Badaweb)

Els xiulets han estat els protagonistes de la concentració que es va dur a terme ahir al vespre durant el decurs de la sessió plenària. Prop d’una seixantena de veïns del barri d’Artigues es van concentrar durant una hora per reclamar a l’administració municipal més seguretat i més acció per paliar els problemes de convivència i sobreocupació als pisos d’aquesta zona.

Amb tot els veïns volen establir una bona convivència amb els nouvinguts, una mostra és el “pla de convivència” que des de l’entitat s’ha posat en marxa. El pla, entre d’altres coses treballa per evitar que el barri es converteixi en un gheto.

…avui he llegit aquí que divendres 3 de desembre s’inaugura al Museu de badalona una exposició que porta com a títol: ‘Badalona i les lletres catalanes al segle XX’ .

La curiositat em pot i estic desitjant que arribi divendres! Prometo ressenya sobre l’esdeveniment en breu!

CiU se suma a la proposta dels veïns de Canyadó i Casagemes d’ubicar una rotonda a la cruïlla (Badaweb)
CiU inicia una campanya ciutadana per reclamar la rotonda de Canyadó (CiU)

El grup municipal de Convergència i Unió ha iniciat una campanya informativa per reclamar que l’Ajuntament construeixi una rotonda a la cruïlla entre el carrer Sant Bru (antiga NII) i la riera Canyadó, una de les entrades a la ciutat venint des del Maresme.

CiU considera que la proposta de l’Ajuntament significaria un retrocés en l’ordenació del trànsit a la zona, ja que implicaria més circulació de vehicles a carrers que no estan preparats per rebre’ls, més soroll al conjunt dels barris de l’entorn, i més perill pels vianants que circulin per aquests carrers. A més a més, la proposta del govern municipal no resol els diferents girs que s’han de fer a la cruïlla de Sant Bru i riera Canyadó, els quals impedeixen una circulació fluïda.

En canvi, la proposta dels veïns resol molt millor la circulació en aquest punt, sense necessitat de desviar-lo pels carrers de l’entorn. La rotonda, regulada amb semàfors i amb passos de zebra elevats, permet millorar la continuïtat de la riera de Canyadó per als vianants, alhora que garanteix una convivència més segura entre aquests i els vehicles. Així mateix, no obstaculitza la fluïdesa del trànsit, ni el trasllada a altres punts de la zona.

En aquesta línia, el grup municipal de Convergència i Unió ha repartit cartes i adhesius entre els veïns, informant-los dels avantatges de la rotonda i dels inconvenients de l’opció defensada pel govern, tot animant-los a reclamar a l’Ajuntament que construeixi la rotonda. A més a més, des del web de CiU (www.ciubadalona.com) es pot enviar l’adhesiu a l’alcaldessa, acompanyat d’un text en què se li reclama diàleg per aconseguir un acord per regular el trànsit d’aquest punt sense omplir el barri de cotxes.

L’Ajuntament incompleix el compromís de protegir en un any els badius de Badalona (el Punt)

El 12 de novembre passat va expirar l’any de temps que l’Ajuntament de Badalona es va donar per elaborar una normativa que protegís els badius, els patis interiors que abunden en moltes cases del centre de la ciutat. Passat aquest temps, el consistori ha fet un inventari en què consten tots els badius, però no ha arbitrat cap eina legal per aturar la desaparació progressiva d’aquests espais que formen part de la història de Badalona ni per evitar temptacions de la mà privada, que, per exemple, va intentar l’any passat construir-hi un pàrquing.

El treball que s’ha fet durant els darrers mesos ha servit per descobrir que al centre de la ciutat, a la zona compresa entre Francesc Layret, Prim, la Rambla i Martí Pujol, hi ha uns 265 badius, 21 dels quals, aproximadament, estan desocupats. També s’han localitzat catorze tipologies d’arbres singulars i alguns elements d’interès, com fonts i cascades. Núria Franquesa va anunciar la voluntat del consistori de continuar fent l’inventari de badius en altres barris de la ciutat, com el Progrés i Casagemes.

L’associació de veïns del Centre, l’entitat que va alertar de la necessitat d’actuar per protegir els badius, s’ha mostrat «molt decebuda» amb l’administració local. «Ens sentim enganyats», admet el president de l’associació, Jaume Oliveras, que recorda que el compromís de l’Ajuntament «era crear durant aquest any una normativa per protegir els badius». Oliveras lamenta «la manca de serietat i la incapacitat per treballar que, un cop més, ha demostrat aquest govern», alhora que no entén «per què no s’ha redactat una normativa en paral·lel a la redacció de l’inventari».

De nou una iniciativa d’IC que sembla més aviat una presa de pel 🙁

La Sindicatura de Comptes diu que els números no quadren en un ens municipal de Badalona (el Punt)

Un informe de la Sindicatura de Comptes de Catalunya posa de manifest un cert desgavell en els comptes d’una empresa municipal de Badalona, on a més a més s’ha detectat un alt nivell de contractació temporal. Es tracta de l’Institut Municipal de Promoció de l’Ocupació (IMPO) de l’Ajuntament badaloní i la fiscalització, malgrat que no s’ha fet pública fins ara, correspon a l’exercici del 2001. En l’informe no es detecta cap gran irregularitat però sí que es detallen tot un seguit de comptes en què els números no quadren. L’Ajuntament diu que només són «errors de forma» que, en tot cas, «ja van ser corregits».

La qüestió és que demostra que l’ajuntament de Badalona no fa les coses ven fetes 🙁

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya va publicar el dia 26 l’adjudicació del perllongament de la L2 des de Pep Ventura fins a Badalona Centre per un import de 31 MEUR

Coses interessants:

Es preveu que les obres comencin el primer trimestre del 2005 i que tinguin una durada de 26 mesos.

El traçat parteix de Pep Ventura a l’alçada de la plaça del mateix nom, segueix pel carrer Francesc Macià fins arribar a l’alçada de la plaça de l’Alcalde Xifré / avinguda Ignasi de Loiola.
Seguidament, travessa el carrer de la Creu i ocupa l’illa formada pels carrers de Santa Bàrbara, Anselm Clavé avinguda Martí Pujol i el carrer de la Creu.

Les obres es duran a terme en dues fases per tal de facilitar el trànsit de persones i vehicles per la superfície. En la primera fase, es procedirà a l’excavació a cel obert i a la col·locació de murs-pantalla d’una vintena de metres de profunditat. Seguidament, es taparà amb una volta de formigó. Aquest procés es repetirà en els diferents trams de l’obra per tal de mantenir sempre oberts alguns dels carrers perpendiculars al traçat i així permetre la mobilitat transversal en superfície. En una segona fase, es continuarà l’excavació en mina per sota la volta.

L’adjudicació que ha tingut lloc avui inclou les obres d’infraestructura, superestructura i electrificació. La resta de les obres, és a dir, enclavaments, tracció, sistemes de conducció automàtica (A.T.O.), sistemes de protecció automàtica (A.T.P.), arquitectura, equipaments i escales mecàniques, formaran part d’altres projectes complementaris que s’adjudicaran properament.

L’estació de Badalona Centre se situarà a l’illa formada pels carrers de Santa Bàrbara, de la Creu, Anselm Clavé i l’avinguda Martí Pujol. Aquesta estació estarà formada per un ampli vestíbul i una andana central d’una longitud de més de 100 metres. Així mateix, comptarà amb 2 vies principals i una secundària que realitzarà funcions d’apartador de trens.
L’estació consta de dos accessos.
Accés des de l’avinguda Martí Pujol
L’accés queda conformat per dos tramades d’escala, atès que la cota de l’avinguda queda molt per sobre de la cota de vestíbul i de l’andana. Aquest accés està format per una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor.
Accés des del carrer de la Creu.
Aquest accés es planteja per la necessitat d’absorbir el flux d’usuaris des de les rodalies de l’avinguda Ignasi de Loiola i la plaça de l’Alcalde Xifré. Només necessita una tramada d’escales en aquest cas, juntament amb petit vestíbul intermedi. Aquest accés està format per una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor.

Si aquestes obres comencen el primer trimestre del 2005 i tenen una durada de 26 mesos, vol dir que finalitzaran aproximadament al segon trimestre del 2007. Com que després d’acabades aquestes obres, caldrà fer les obres d’enclavaments, tracció, sistemes de conducció automàtica (A.T.O.), sistemes de protecció automàtica (A.T.P.), arquitectura, equipaments i escales mecàniques, es de suposar que tindrem nova estació de metro d’aquí a 3 anys aproximadament.

Una mica més informació al document pdf del departament.

Actualització 13/11/05: El pdf del departament ja no està disponible… :(.