Arxiu de la categoria: Premsa

Ni un metre sense edificar a la costa badalonina

Diumenge, a La Vanguardia hi havia un article molt interessant sobre la costa catalana. El títol és molt eloqüent “Costa llena” i diu que el 50% de la costa catalana està urbanitzada, arribant a punts extrems a 13 municipis on l’ocupació és del 100%. No cal dir que un d’aquests 13 municipis és Badalona. I no cal dir tampoc que sense el projecte del port podríem ser un municipi menys amb aquest 100%. Però això no deu ser ni important, ni convenient, ni molt menys progressista. Perquè sembla que alguns entenen com a progrés el construir sense deixar una mica de terreny lliure. I després parlen de una carretera secundària com si fos més dolenta pel medi ambient que un port… Potser serà que el port donarà més diners que la carretera?

La tala d’una desena d’arbres del carrer Martí i Julià ha despertat el malestar dels veïns

La notícia, de Badaweb, que té el mateix títol que aquest “post” diu que la construcció d’un edifici a l’antiga Covesa ha fet necessari tallar els arbres, ja que els balcons queden per sobre els arbres i impedeixen el seu creixement. La notícia d’avui la podeu llegir aquí i una referència al mateix tema del 3 d’abril de 2003 aquí. La qüestió, sens dubte, és perquè a una ciutat com Badalona amb un equip de govern on estan inclosos els verds, poden passar aquestes coses, es a dir, que un edifici de nova construcció sigui més important que uns arbres que porten anys al carrer i que estaven allà abans que es posessin a fer els balcons. I, perquè amb la velocitat amb que canvien les normatives segons conveniència, en aquest cas no ho han fet?. Llàstima que ningú no donarà explicacions 🙁

Especulació? (iii)

No m’he pogut resistir. Llegeixo a Vilaweb Badalona la següent notícia: Badalona desencalla el projecte per dotar la ciutat d’un hotel i una residència d’avis . La qüestió és que desencallar el projecte vol dir que “l’hotel podrà créixer en altura i variar l’orientació inicial, mentre que la residència podrà ocupar més sòl del previst”. He posat un interrogant al títol perquè l’entusiasme de l’article de Vilaweb Badalona em fa dubtar, però realment, explicat així, a mi no m’agrada… 🙁

Ah! per cert, resulta que l’empresa que promou l’hotel és, curiosament, la que ha fet el lleigíssim edifici d’oficines a Montigalà. Espero que l’hotel aquest que faran al menys estigui fet amb una mica de gust…

Badalona tindrà un hotel de 15 plantes

Potser podria haver titulat a aquest comentari el nom de especulació (iii). Segons Badaweb Al solar que hi ha entre el cementiri, la C-31 i l’avinguda de President Companys es construirà un hotel de 15 plantes. Sembla ser que serà més alt del que estava previst i la justificació és que al costat es farà un “equipament privat” que s’ha preferit que ocupi més espai. Molts em semblen a mi 15 pisos… Només espero que no sigui tant lleig com l’edifici de Montigalà que comentava el 19 de gener (es pot accedir a aquest comentari clicant a sobre de gener 2004 a la columna de la dreta on posa archives).

La notícia sencera la podeu trobar aquí.

Vandalisme

Una altre notícia de Badaweb diu que L’índex de vandalisme a Badalona ha pujat lleugerament de l’any 2000 a 2003. No és com per alarmar-se però em crida l’atenció que “pels responsables de l’administració, resoldre el problema de l’incivisme és difícil i requereix el seu temps“. Sí, cal temps sí, però també cal l’actuació decidida de l’administració, tant en qüestió de conscienciació com de control. I l’administració de Badalona no està per la labor. I a sobre, quan llença una campanya de conscienciació, l’alcaldessa és la primera en donar antiexemple (veieu comentari del 13 de gener)…

Reordenació de la Via Augusta

Interessant notícia que publica avui Badaweb. Comenta les explicacions del regidor de via pública, Francesc Serrano, als canvis que està patint la Via Augusta. Són: Carril bus des de President Companys fins a Martí Pujol (tota la Via Augusta de fet), “reordenació” de la plaça Assemblea de Catalunya, canvi d’ubicació de la “parada” d’autocars de davant del museu que ara passa al carrer Termes Romanes (molt a prop) i la propera construcció d’un edifici d’oficines municipals a l’espai del antic viver municipal, on ara hi ha un espai d’aparcament de zona blava. Faig un comentari de tot aquest moviment per parts.

  • Carril bus des de President Companys fins a Martí Pujol. Tot i que la notícia parla en futur en realitat ja està en funcionament. De moment és el carril perfecte pels “llestos” que aprofiten per estalviar-se el merdè (cada dia pitjor) de cotxes d’aquest carrer. Diu en Francesc Serrano que “Aquesta mesura que afavoreix el transport públic, preveu la descongestió del trànsit a llarg termini”. Bé segur que és a molt llarg termini, perquè de moment no ha fet més que empitjorar-lo. Això sí, s’ha de reconèixer que al menys amb aquesta actuació el transport públic a guanyat el que va perdre el dia que van decidir reduir a un sol carril el carrer Francesc Layret a l’alçada de la plaça de la Vila, però no més…
  • “Reordenació” de la plaça Assemblea de Catalunya. Aquesta “reordenació” ha consistit només en canviar places d’aparcament lliure per places de zona blava. I posar-les de una manera una mica més racional, això sí, però res més.
  • canvi d’ubicació de la “parada” d’autocars Resulta que el Museu ha estat des de fa molt de temps lloc habitual de sortida d’autocars d’excursió i, a més, lloc d’arribada dels autocars escolars dels col•legis Cultural i Maristes. Ara aquesta parada s’ha traslladat al carrer Termes Romanes, es a dir una mica més amunt, però amb això els nanos dels Maristes han de creuar un carrer més per arribar a l’autocar, la qual cosa ha fet que els pares es queixin. Diu en Francesc Serrano que “s’ha compromès ha buscar la millor solució segons el reglament establert pel departament d’ensenyament”. Bé, potser la solució és posar un altre semàfor més (un dels carrers a creuar no té semàfor de vianants), però m’agradaria saber que diu el reglament del departament d’ensenyament. En quan a les excursions, jo crec que seria millor que s’adeqüés a la illa de Can Fradera un espai a modus de estació d’autobusos, perquè el carrer Termes Romanes tampoc és el lloc adequat per a tenir un autocar carregant i descarregant equipatges.
  • Construcció del nou edifici d’oficines municipals. Deixant de banda el fet d’aquesta construcció en si mateixa (és realment necessari gastar el que es gastarà en fer aquest edifici?) s’eliminaran de cop unes 200 places d’aparcament de zona blava que estan plenes la major part del dia. Les solucions que ofereix l’ajuntament són: utilització dels pàrkings públics Josep Cortines i Manel Valls. Això ja té una pega i és el pagament per hores que fa que el preu de l’aparcament es dispari. Ja he dit en més d’una ocasió que les zones blaves no haurien de ser de pagament, només falta que ara els enviem a un aparcament de pagament… A més (oh! gran cosa) parlen que la “reordenació” de la plaça Assemblea de Catalunya ha permès crear 41 places d’aparcament de pagament. El que no diu és que ha estat a costa d’eliminar més de 75 places de aparcament lliure. I, es clar, ningú no explicarà on ******* aniran a aparcar els veïns de la zona que abans ho feien a aquesta plaça. Segurament ara ho faran a sobre la vorera del carrer de Margarida Xirgu. Allà no cal pagar, està a 3 minuts caminant i no hi ha perill de multa ni de grua. L’alcaldessa també la fa servir… Com sempre patètic.

Trobo realment terrible que es vagin fent zones blaves de manera indiscriminada per a afavorir els que venen de fora i a canvi es condemni als veïns dels llocs afectats a buscar-se la vida per poder aparcar. Però si a més només es controla el “mal” aparcament a les zones blaves sense fer el mateix a les rodalies, on no hi ha zona blava es torna a demostrar, un cop més, que l’única motivació real de la zona blava és el guanyar diners. Ah! i la tolerància 100 amb l’aparcament sobre les voreres es converteix en tolerància 0 en l’aparcament sense pagar a les zones blaves.

Més Can Fradera

He trobat l’article 🙂 Maravelles del Google. Està a http://www.vilaweb.com/elpunt/noticies/noticia-756327.html. I recupero aquelles parts que més en van cridar l’atenció.
“A l’espai situat entre els carrers de la Creu, Martí Pujol i Anselm Clavé, en ple centre, s’hi ha de fer la plaça més gran del municipi, i en el seu subsòl, la connexió de diferents línies de metro que hi confluiran. En un futur hauria d’acollir també l’estació del tren, que ara circula paral•lel a la línia del mar.”
Això només començar. Estem parlant d’un futur molt, molt, molt llunyà. Però molt, eh? Perquè encara no s’ha començat la perllongació de la línia 2 i ja parla de “diferents línies de metro que confluiran”. I lo de l’estació del tren… Sembla ciència ficció!
Però hi ha més. “El nou espai que s’alliberi amb l’enderroc de les deu cases és probable que es reconverteixi en noves places d’aparcament de zona blava”. Suposo que no m’hauria d’estranyar. És una bona manera de potenciar el transport públic. I una altre curiosa “De fet, la majoria dels residents que hi havia fins ara han arribat a un pacte amb el consistori o estan en vies de negociació.” De fet, els veïns d’aquesta illa porten anys patint una amenaça de expropiació que no acaba d’arribar, però això sí amb una curiosa reducció del valor cadastral dels seus habitatges, alguns dels quals tenen més d’un segle d’antiguitat i han estat de la família durant més d’una generació. Sí, si es compleix tot el que prometen serà un gran avenç per Badalona, però jo continuaré demanant una línia de metro que vagi pel nord per l’oest de la ciutat i agafi els barris que estan quedant al marge en aquesta nova Badalona que l’ajuntament ens farà empassar, tant si ens agrada com si no.