Ahir Vilaweb Badalona publicava un article titulat Acusen membres del PSC badaloní de manipular les eleccions a la Federació Catalana de Futbol.

Si fan aquestes coses per tal de manar a una federació esportiva, què faran per manar a una població com Badalona?

Avui Vilaweb Badalona ha decidit que al seu fòrum, l’internauta crític, només es pugui accedir mitjançant registre. Els motius no em queden gens clars ja que l’única explicació que dóna Vilaweb Badalona és que consideren que en algunes ocasions el fòrum s’ha vist desvirtuat, posant com exemple que al març va haver-hi missatges xenòfobs.

El tema té substància donat que la importància de Vilaweb Badalona a l’esfera internauta badalonina és gran i l’internauta crític és un fòrum força llegit. Fins i tot en Ferran Falcó ha fet un comentari al respecte a la web de CiU Badalona.

Com lector habitual de l’internauta crític em sorprèn aquesta decisió i explicaré perquè:

L’excusa és millorar la qualitat de les aportacions al fòrum, però el registre no garanteix aquesta millora. El registre consisteix en donar un “Nick”, nom i cognoms i adreça de correu electrònic. De totes aquestes dades, l’única que es comprova que sigui real és l’adreça de correu electrònic. El nom i cognoms poden ser falsos. Però és que la comprovació del correu electrònic ja es feia abans (cada cop que enviaves un missatge es comprovava la validesa del correu electrònic que donaves) així que ara no existeix més comprovació que abans, es a dir, la qualitat dels escriptors no variarà, de fet, ara ho tenen una mica més fàcil, doncs hi ha serveis que ofereixen una adreça de correu electrònic de 24 hores de vida, prou per registrar-te a l’internauta crític amb dades falses.

Resumint, el nou sistema no garanteix que els que escriuen són qui diuen ser i, per tant, dubto que el fòrum guanyi res amb aquest canvi, a banda de fer fora a algú que escrigui alguna bestiesa. Però poca cosa més, perquè no es podrà evitar que torni a entrar.

Però, per la part dolenta (tota mesura de seguretat implica, malauradament, algun inconvenient), resulta que els lectors, que abans podien llegir sense problemes el que es deia al fòrum, ara també han de registrar-se i aquests sí que és més fàcil que deixin d’entrar.

Resumint, crec que no es guanya res i que es perden lectors, la qual cosa, crec, que no és positiva pel fòrum.

És realment necessari posar aquesta porta al fòrum? A internet, el suposat anonimat anima a gent que normalment no ho faria a donar la seva opinió. I jo crec que això és bo i enriquidor per a tothom. Què de tant en tant s’escapen bestieses? Bé, en la majoria dels casos els fòrums s’autorregulen i si no és així sempre es pot fer alguna intervenció per part dels responsables per tal de recuperar el seny. No cal posar un registre.

Sobre aquest tema, és interessant llegir el que diu en Ferran Falcó a la seva carta. Defensa, com jo, que fora bo que l’internauta crític sigui de lliure lectura. Amb això, evidentment, crec que està encertat. Però, per altra banda, afirma que aquest fòrum s’havia convertit en un punt de discussió pública entre les diferents famílies socialistes. No estic d’acord. Hi ha acusacions, sí, però no sembla que siguin entre diferents famílies socialistes.

I per acabar, comentar que hi ha, al menys, 5 fòrums on comentar coses sobre Badalona, l’internauta crític, els fòrums de Badaweb, el fòrum de la revista Alhora, el fòrum de Llefi@net i el fòrum de l’associació de veïns de La Morera (no poso l’enllaç perquè ara mateix no es pot fer servir). El Badiu, que diu en Ferran, ara mateix no té fòrum (al menys des del canvi d’imatge no té un enllaç visible). Rectificació 21/9/05: En Josep em fa saber que el Badiu sí té fòrum. S’accedeix a través de l’apartat notícies i la seva adreça és http://www.revista-alhora.info/debat/. Curiosament és diferent al fòrum al que s’accedeix des de la revista Alhora…

L’ajuntament de Badalona organitza del 21 al 29 de setembre la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura.

Segons el propi ajuntament:

pretén ser un nou pas en la conscienciació de l’opinió pública sobre la necessitat d’una nova mobilitat urbana, que eviti els efectes negatius derivats de l’ús inadequat del cotxe a la ciutat.

Destaco algunes de les activitats programades:

• Dijous dia 22. De 12 a 15 h Posa’t en el meu lloc. A la plaça de la Vila Circuit on tothom es transforma en una persona amb mobilitat reduïda i ha de salvar una sèrie d’obstacles.
• Diumenge 25. A les 11,30 h A la plaça de la Vila: Gran bicicletada popular.
  Recorregut: Des de la Plaça de la Vila iniciarem un recorregut amb el que travessarem tota Badalona fins arribar a Sant Adrià de Besòs per baixar a la llera del riu per on arribarem al front marítim i tot travessant el nou port de Badalona arribarem al pg. marítim davant de la Rambla.
• Dilluns 26. A les 19’30 hores, a la sala d’actes de la planta baixa de la Casa de la Vila: Debat entorn la B-500.
  Conferència: “Alternativa ferroviària al túnel de la Conreria B-500”, a càrrec de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic.
  Conferència: “Perquè del nou traçat de la B-500”, a càrrec de personal tècnic de l’Ajuntament de Badalona

Bé, he remarcat els actes que més jo he trobat més interessants. Però n’hi ha més.

Són les 11:50 del matí. Al parc de Can Solei l’Aplec de la Sardana ens amenitza amb la música de les sardanes. Mentrestant al camp de futbol han posat en marxa la megafonia amb la músiqueta habitual. I aquí em teniu sentint les dues músiques, incompatibles entre sí i generant un so més aviat insuportable…

M’han fet arribar tres notes de premsa de CiU Badalona que encara no estan publicades a la seva web, així que miro de fer un resum del que diuen tot i que es possible que al llarg del dia d’avui estiguin publicades a l’apartat de notícies de la seva web.

La primera està relacionada amb el peatge del carrer Eduard Maristany:
CiU comprova que el “peatge” del Port s’ha de pagar si s’hi surt en menys de 10 minuts, mentre que fins als 20 no es paga

Membres del grup municipal de Convergència i Unió a l’Ajuntament de Badalona han comprovat avui el funcionament del “peatge” del Port de Badalona. En concret, han fet en cotxe tres entrades al recinte.

En la primera entrada, s’han estat al port 9 minuts. El preu del tiquet ha estat de 0,50 euros.
En la segona entrada, s’han estat al port 14 minuts. L’estada al recinte ha resultat gratuïta.
En la tercera entrada, s’han estat al port 23 minuts. El preu del tiquet ha estat de 1 euro.

Amb aquesta ordenació de tarifes, l’empresa concessionària de l’aparcament cobra diners a qui en realitat no ocupa el recinte i, en canvi, no en cobra a qui l’ocupa fins als vint minuts per a fer una gestió o una breu visita. Aquesta mesura es pren quan el port està en un nivell d’ús mínim, encara amb obres, amb només dos locals en funcionament, i amb pocs amarratges ocupats.

Sembla evident, doncs, que en aquests moments els diners obtinguts per la barrera provenen en bona part dels vehicles que la creuen en un trajecte de pas, i no pels vehicles que la passen per entrar al port i fer ús dels pocs serveis que hi ha.

El president del grup de CiU, Ferran Falcó, considera que “cobrar mig euro a qui creua el port per anar a casa o a treballar i alhora no cobrar res a qui hi està a dins fins a 20 minuts és irracional, i una clara injustícia per als badalonins que han de creuar la barrera per anar a casa seva o a la feina”.

Vaja, que han posat un peatge específic pels veïns de la zona. Quin detall!

La segona es titula CiU reclama un projecte sòlid per al Zorrilla i insta el govern a refer el consens

El grup municipal de Convergència i Unió a l’Ajuntament de Badalona ha adreçat, a través del regidor Josep Pera, una carta al regidor de Cultura instant-lo a “donar un cop de timó i redreçar la situació que es viu al Teatre Zorrilla”. Pera ha denunciat que, “amb un director que ha presentat la dimissió, un silenci absolut sobre qui el substituirà i una evident deixadesa en la promoció del teatre, no es va en el camí correcte”.

Aquesta notícia està relacionada amb la dimissió de l’actual director del teatre per discrepàncies amb l’ajuntament.
Més informació:

• Andreu Solsona abandona la direcció del Teatre Zorrilla de Badalona (el Punt)
• Solsona deixa la direcció del Zorrilla a finals de setembre per discrepàncies amb l’Ajuntament (Vilaweb Badalona)

Finalment, la tercera nota de premsa de CiU diu: CiU de Badalona insta l’Ajuntament a sol·licitar la conversió del web de l’Ajuntament al domini .cat aprovat internacionalment avui

Bé, no em sembla mala idea, però crec que seria millor demanar una web més útil pels ciutadans…

Ho diu una notícia de “el Badiu” titulada A Badalona, de 120 a 90 Km/h des d’avui.

Entre d’altres coses diu:

El nou ferm, de tipus fonoabsorbent, permet reduir entre 2 i 3 decibels el soroll produït pels pas de vehicles per aquesta via.

D’altra banda, aquesta actuació es complementa amb la reducció de la limitació de la velocitat màxima al pas per la trama urbana de Badalona que, a partir d’avui, passa dels 120 km/h als 90 km/h. En aquest sentit, ja s’ha modificat la senyalització vertical de limitació de velocitat. Aquesta reducció de la velocitat permet disminuir el soroll dels pas dels vehicles 2 decibels més.

Bé, sembla ser que, finalment, s’han fet les actuacions previstes a aquesta via. A veure que tal…

Actualització 18/09/05: Entra en vigor la reducció de la velocitat màxima a la C-31 al pas per Badalona (el Punt)

Tant l’Avui com el Punt expliquen que passa amb el port i els veïns de la façana martítima.

Resulta que els veïns afectats són els que viuen més a prop de Sant Adrià. I és que aquests veïns, per anar al centre de Badalona tenen dos opcions. Anar a Sant Adrià o pagar un peatge per passar pel costat del port. El pitjor és que abans del port allò era un carrer, carrer que s’ha menjat el port per convertir-lo en propietat seva.

Així, ben clar ho diu el regidor d’Urbanisme, Francesc López Guardiola que afirma que el port no és un lloc de pas. A més afirma que aquesta situació és transitòria, però que durarà com a mínim d’un any. L’alternativa seran dos nusos viaris a l’altura dels carrers Ponent i de Juli Galve Brusson.

Tot això em sembla increïble. No entenc quina necessitat havia de convertir aquest carrer en zona portuària, no entenc quina necessitat tenen d’obligar a pagar un peatge, no entenc la necessitar de fer uns nusos viaris que, necessàriament representarà fer ponts per sobre les vies del tren amb el cost que té això,…

A més, per una banda veus això i per l’altre llegeixes que volen que el tramvia arribi fins a Canyadó. Haurà de pagar el tramvia aquest peatge?

No entenc com es fan les coses a Badalona.

Però també podem llegir a Badalona Comunicació

L’alcaldessa de Badalona, Maite Arqué, ha assegurat aquest matí que es trobarà una solució per als veïns de la façana marítima, que aquesta setmana han criticat les dificultats per accedir a casa seva.

D’altra banda, l’alcaldessa de Badalona, Maite Arqué i els responsables municipals d’Urbanisme i Via Pública es reuneixen avui amb els veïns per donar-los a conèixer una solució al problema. Tot i que ahir l’ajuntament mantenia que haurien de pagar el peatge, avui hem sabut que existiria la possibilitat, entre d’altres, que se suprimís.

A veure que queda de tot això…

Acabo recomenant-vos un escrit de la M. Dolors Sabater sobre aquest tema a l’Internauta Crític de Vilaweb Badalona: Barreres al port

I els arxius als articles dels diaris:

• Queixes veïnals pel «peatge» que s’ha de pagar per travessar el port de Badalona (el Punt)
• «Eduard Maristany ja no es pot considerar un carrer» (el Punt)
• Els veïns del port de Badalona han de pagar per circular (Avui)
• Vecinos de Badalona pagan peaje para llegar a sus casas (La Vanguardia)
• Obligan a los vecinos del Port de Badalona a pagar para cruzarlo en coche (20 minutos)

Actualització 18/09/05: Compromís per solucionar el pagament del peatge del port de Badalona (el Punt)

L’Ajuntament canvia d’opinió sobre el conflicte del peatge per travessar la zona del port i buscarà una solució per a part dels veïns. Així ho va ratificar ahir el regidor d’Urbanisme de Badalona, Francesc López Guardiola (PSC), que va anunciar una proposta per solucionar el problema als propietaris de la zona sud ja que «tenen una dificultat objectiva per arribar al centre de la ciutat». Segons les seves declaracions, els veïns dels habitatges situats a la Caci i els treballadors d’Endesa -que també havien mostrat la seva disconformitat amb el pagament de 50 cèntims per creuar la infraestructura portuària- quedaran fora de l’oferta que anunciaran la setmana vinent.