Horaris aproximats de la Cavalcada de Reis a Badalona:
* 17:30 a la plaça de la Vila, acte de rebuda de ses Majestats els Reis dOrient
* 18:30 inici de la cavalcada a la cruïlla del carrer den Prim i la Rambla
* 19:00 plaça de la Vila
* 19:30 plaça de Pep Ventura
* 19:50 carrer de Juan Valera
* 20:15 plaça de Trafalgar
* 20:30 avda. Maresme (final de recorregut)
Després de la Cavalcada, es pot anar a cridar els Reis al carrer del Carme.
Així titulava la Vanguardia del dia 28 de desembre un article a les seves pàgines de “Vivir” on parlava del futur port de Badalona. Extrec un parell de paràgrafs de l’article principal perquè el que més em va disgustar va ser un petit retall que deixo pel final.
Lo inmediato es la comercialización de 4.000 m2de tiendas náuticas y de más de 5.000 de restaurantes y bares. Alguno de copas, pero ni una discoteca. Los promotores quieren un ocio familiar y diurno, y no venderán ni un módulo; todo de alquiler.
Això ho deixo aquí per a un futur…
Es una inflexión en la historia de Badalona, que se abre al mar y recupera y revaloriza un suelo otrora industrial. Junto al puerto se levantarán 4.000 viviendas en bloques de hasta doce plantas. Las primeras promociones las compraron, al precio de entre 241.500 y 388.000 euros, jóvenes profesionales liberales de Barcelona y badaloneses que regresan tras vivir en chalets del Maresme. Los vecinos de siempre, gente obrera que ha visto a sus hijos progresar, se prometen una grata jubilación gracias a las ofertas por sus casas. En esta operación inmobiliaria es clave la futura construcción de un canal tierra adentro de 300 metros de largo y 40 de ancho, que costará 13 millones y culminará en un parque de iguales dimensiones cerca de la futura Ciutat del Bàsquet.
I això… és de vergonya. Amb un port Badalona no s’obre al mar. Es fa una tanca de formigó que allunya als badalonins del mar. I això de que els veïns surten guanyant per les ofertes de les seves cases… Aquesta devia ser la broma del dia dels innocents, oi? 🙁 Això sí, ja ho diu l’article, ja, tot això del port no és més que una operación inmobiliaria, res més 🙁
I deixava això pel final:
Cinco años después, ¿qué fue del anunciado ‘bypass’?
LA VANGUARDIA – 28/12/2004Hace cinco años los promotores del puerto decían que tendría un bypass, una gran aspiradora que facilitaría el tránsito de las arenas de norte a sur y ayudaría a conservar las playas. Pero, según informan ahora, este sistema se ha revelado en los últimos años mucho menos eficaz. De modo que no está claro si finalmente se construirá. En cualquier caso, para que los sedimentos no se atasquen en un nuevo puerto metropolitano y las playas no se conviertan en una costa de piedra, se considera la posibilidad de efectuar el trasvase de sedimentos por medio de barcos o camiones. La dirección de Ports i Transports de la Generalitat lo estudia.
El 6 de febrer publicava una entrada a aquesta bitàcola, titulada Brutícia al port de Badalona on em feia ressò d’un debat que el Casal Antoni Sala i Font havia organitzat dos dies abans. A aquesta entrada vaig reflectir gairebé tot el que es va dir a aquell debat i ara recupero algunes coses:
el senyor Alfambra va tornar a intervenir per explicar que:
…
Una de les condicions que ha posat la Generalitat per tal daprovar el projecte és que es faci un “bypass” que permeti la circulació de la sorra.
…
També va prendre la paraula un senyor de Mataró que va dir que ell havia estat en els grups doposició al port de Mataró. I va dir unes quantes coses:
- El port de Mataró no és viable econòmicament i l’ajuntament ha hagut d’aportar diners
- També tenia previst fer un “bypass” que encara no s’ha fet
- Els “possibles” beneficis del port no poden pagar el cost que representa la regeneració de les platges. Regeneració que cal fer perquè és una demanda social i que es paga amb diners públics.
- El port de Mataró no ha aportat res a la ciutat. Mataró no ha canviat ni sha dinamitzat amb el port.
Si tot el que aquell senyor de Mataró va explicar sobre el seu port es compleix a Badalona com sembla que es complirà en el cas del “bypass”, crec que no anem gaire bé….
Senyora Muntsa Niso, regidora de Medi Ambient de l’Ajuntament de Badalona. Farà alguna cosa la seva regidoria per tal d’evitar aquesta nova agressió a l’entorn? No cal que em doni la resposta, de fet ja la sé 🙁
Acabo de llegir a l’internauta crític de Vilaweb Badalona que part de Ca l’Arnús torna a ser d’un dels seus anteriors propietaris. Algú sap alguna cosa d’això?
Porto una temporada de molta feina i tinc la bitàcola una mica deixada 🙁 Però encara tinc suficient temps com per desitjar a tots aquells que llegiu aquesta bitàcola un Bon Nadal i un Venturós Any Nou.
Prometo tornar al gener amb renovades energies 🙂
El tema de la rotonda de la cruïlla de Sant Bru i la riera Canyadó va sortir al debat de Badalona TV. No el vaig poder veure (de fet no veig la televisió) però m’han explicat que
va dir “una proposta que han presentat un grup de veïns”
Sembla que l’alcaldessa ignora que no són uns quants veïns, sinó tres associacions de veïns…
Fa uns dies els veïns d’aquesta cruïlla van fer públiques els recorreguts necessaris per fer alguns girs que amb la proposta actual de l’ajuntament no estaran permesos. El document el podeu trobar aquí (fitxer pdf de 70 Kb de grandària)
De tots els recorreguts comentats, només hi ha un, precisament el més llarg, el 5, que té una alternativa “millor”. Es tracta d’anar a buscar el carrer Antoni Maura i després pujar per Joan Peiró o continuar per Francesc Planes i Casals fins al carrer d’en Prim o el carrer Corts (aquell del que volen treure una banda d’aparcament). Per a aquells que no coneixeu aquesta zona, podeu veure un mapa de la zona (l’estrella vermell indica el final del carrer Corts) aquí.
Evident el recorregut és molt pitjor pels veïns, però tal i com he comentat a les entrades anteriors, sembla ser que això no només no preocupa al consistori, si no que ho volen potenciar 🙁
Relacionat amb l’entrada d’abans d’ahir referent als arreglos
que vol fer l’ajuntament per millorar
la mobilitat, recupero un article de fa uns dies, publicat a Badaweb i titolat El transport i el tractament de residus són els principals motius de l’emissió de gasos d’efecte hivernacle. Resulta evident que si entorpim la circulació sense oferir alternatives (cosa que no es fa) s’incrementa l’emissió de gasos dels cotxes…
I una coseta que em vaig oblidar de posar l’altre dia. Quant trigaran aquestes places d’aparcament a ser zones blaves? 1 any, 2 potser?. Al temps…
Badalona proposa aplicar mesures permanents per millorar la mobilitat a la ciutat.
És el títol d’un article de fa uns dies a el Punt, sobre el que m’agradaria fer alguns comentaris.
L’Ajuntament de Badalona posarà en marxa una sèrie de mesures per millorar la mobilitat a la ciutat. S’han proposat sis mesures, algunes de les quals són de fàcil aplicació, com la millora de la parada d’autobús de Can Ruti, i altres són més complexes i polèmiques, com destinar dos dels quatre carrils del carrer Sant Bru a aparcament. La iniciativa de Medi Ambient s’emmarca en els actes de la Setmana de la Mobilitat, que també busca implantar mesures permanents a la ciutat més enllà de la celebració d’un dia sense cotxes. Les mesures, aprovades en el ple, han de ser una realitat d’aquí a un any.
La mesura més agosarada és l’eliminació d’un carril de circulació en cada un dels sentits del carrer Sant Bru.
Incomprensible més que agosarada, diria jo. Per millorar la mobilitat s’elimina un carril de circulació de cada sentit, però no per fer un carril bus, que seria comprensible, sinó per deixar aparcar cotxes. De quina manera millora això la mobilitat?
Medi Ambient justfica la mesura per l’alt nombre de vehicles que aparquen a la vorera. La proposta es completa amb l’actuació de la Guàrdia Urbana per evitar que els cotxes aparquin a la vorera i amb l’eliminació dels aparcaments d’un costat dels carrers Corts, Madoz i Llibertat per absorbir un major trànsit.
Si aparquen cotxes sobre la vorera és pel mateix motiu que aparquen cotxes sobre la vorera del carrer Margarida Xirgu. Perquè el consistori ho permet. Per altra banda, fer que el carrer Corts, absorbeixi un major trànsit només pot empitjorar les condicions de vida dels veïns, d’aquest carrer, del carrer Rivero i del carrer Francesc Planes i Casals, que són els carrers que agafaran els conductors per estalviar-se els embussos del carrer Sant Bru. Res més. La circulació no millorarà perquè no deixen de ser carrers estrets amb moltes cruïlles sense regulació, la qual cosa els fa més perillosos. Quins avantatges pot tenir aquesta mesura? Jo puc veure
aquesta (algú de IC-V em pot dir quines avantatges veu la Muntsa en aquesta proposta?):
Però d’inconvenients veig tots aquests:
un moment.
I segur que hi ha més inconvenients… Perquè doncs aquesta proposta?
Això sí, la proposta és coherent amb la que l’ajuntament fa a canvi de la rotonda de la cruïlla Sant Bru/Riera Matamoros. Per no fer la rotonda fan que els cotxes es fiquin per dins dels carrerons del barri. Això no millora res, només fa que els vehicles estiguin contaminant més estona, amb conductors més emprenyats perquè donen molta volta i amb un increment considerable de les possibilitats d’accidents. I quins avantatges proporciona? No entenc res… 🙁
I sobre la rotonda, els veïns continuen demanant-la:
Els partidaris de la rotonda al Canyadó demostren que la proposta del govern farà créixer el trànsit dins el barri
Els veïns dels barris badalonins de Casagemes, Canyadó, Can Mercader i el Manresà continuen endavant amb la seva campanya informativa en contra del projecte de l’Ajuntament per millorar la situació del trànsit a la zona. Ara han estudiat els itineraris que hauran de fer els vehicles per moure’s pel barri si tira endavant la idea del govern i constaten que els recorreguts seran més llargs -de fins a 1,5 quilòmetres- i per carrers estrets i freqüentats per escolars.
En els cinc itineraris estudiats pels veïns, la rotonda permet distribuir millor el trànsit i evita que els cotxes hagin de passar per zones freqüentades per nens i joves, al costat d’equipaments escolars i esportius, tal com passaria si s’apliqués la proposta del consistori.
L’Ajuntament s’oposa a la construcció de la rotonda perquè no és tècnicament viable i prefereix endreçar el trànsit distribuint-lo pels carrers existents a la rodalia i els que s’han de construir a la zona coneguda com el Cristall.
I com es pot comprovar, l’ajuntament continua dient que la millor solució és que els cotxes vagin pels carrers estrets…
Demà dilluns 13 de gener, l’ajuntament de Badalona donarà explicacions sobre els pressupostos ordinadirs del 2005. Serà a la sala d’actes del Museu a les 19:30 hores.
Fa uns dies a una de les entrades d’aquesta bità cola, es deixaba aquest comentari signat per el Grup de Teatre El Gris Salesians Badalona:
El Grup de Teatre El Gris Salesians Badalona estrena l’11 i 12 de desembre a les 21.30 hores i 18.00 hores respectivament Viaje de ida y vuelta. Una tragicomedia de mig misteri dirigida per Jordi Duran d’autor anonim i que relata el pla macabre de dos marits envers les seves dones i on els majordoms tindran que veure molt en el trascurs de l’obra.
Les entrades es posaran a la venda 45 minuts abans de cada representació i si es volen anticipades o rebre informació s’ha de trucar al 654062093 o enviar un mail a elgristeatre@telepolis.com. Preguntar per Jordi Duran.
Es farà un manifest en contra de la violencia de genere i s’agraira les tasques a les associacions de la dona de Badalona la seva feina.
Espero que la representació sigui un éxit.