Blog

Ahir hi havia un article a El País sobre el possible trasllat de les dues mesquites que ara hi ha a Badalona cap el Gorg.

Badalona planea trasladar dos mezquitas al polígono industrial del Gorg
El Ayuntamiento de Badalona (Barcelonès) pretende trasladar las dos mezquitas de la ciudad al polígono industrial del barrio del Gorg, concretamente a la calle de Sant Lluc, según fuentes de la comunidad musulmana y de las asociaciones de vecinos afectadas.

No tinc aquí l’article – ni accés de pagament a El País digital – però venia a dir que l’Ajuntament ha proposat traslladar les dues que hi ha ara degut a la pressió dels veïns, que al·leguen sorolls, brutícia, etc.

La resposta de la comunitat islàmica és que hi surten perdent i que, a més, les dues “parròquies” no pertanyen a la mateixa associació, amb el que la unificació de les dues mesquites no és possible de facto. Respecte aquest darrer punt entenc que es tracta d’una conseqüència de la ignorància que en general tenim del món islàmic: creiem que tot plegat és el mateix però veuríem incomprensible que algú proposés la unificació d’una església catòlica amb una de mormona perquè ambdues són cristianes.

Buscant buscant he trobat que a La Vanguardia del dia 2 de febrer també hi havia un article sobre el tema, tot i que d’origen oposat:

Oposición vecinal a la futura gran mezquita de Badalona
El conflicto en torno a las dos mezquitas de Badalona va camino de enquistarse. Los vecinos del barrio del Gorg se oponen a los planes municipales -ni confirmados ni desmentidos oficialmente- de propiciar la apertura de un templo de 600 m2 en una nave industrial.

És a dir, els veïns de les actuals mesquites no les volen i els veïns de la futura mesquita tampoc. Mal assumpte… 🙁

L’anunci que ve a continuació va ser publicat el 9 de febrer al Butlletí Oficial de la província de Barcelona:

Badalona

ANUNCI

La Junta de Govern Local, en la sessió de data 18 de gener de 2005, va aprovar amb caràcter inicial l’Estudi de detall a la parcel·la situada entre el carrer de la Seu d’Urgell, l’avinguda de Navarra i el passatge de nova creació (Núm. Exp.: 26/C3-04), promogut a l’empara de la Disposició Transitòria Quarta de la Llei 2/2002, de 14 de març, d’Urbanisme de Catalunya, modificada per l’article 7 de la Llei 10/2004, de 24 de desembre, per al foment de l’habitatge assequible, de la sostenibilitat territorial i de l’autonomia local, a instància de la companyia mercantil Mestava, S.A., representada pel senyor Fernando Cirera Nogueras, i tramitat per aquesta Corporació Municipal, amb el benentès que abans de procedir a l’acord d’aprovació definitiva s’haurà d’incorporar un article en la normativa, en el qual es concretarà que l’assignació d’ús de 2.120 m2 de sostre de sistema d’equipament privat (clau 7b1) a la zona subjecte a volumetria específica (clau 18) serà en exclusivitat i s’haurà d’inscriure en el Registre de la Propietat, condició aquesta que es considera convenient, sempre sota el principi de proporcionalitat, i en els termes que s’expressa l’article 97.4 de la LUC, en concordança amb l’article 74 del RD 1093/1997, de 4 de juliol, que aprova les normes complementàries al reglament per a l’execució de la Llei Hipotecària sobre inscripció en el Registre de la Propietat d’actes de naturalesa urbanística (RHU), disposició aquesta darrera que habilita per imposar condicions d’acord amb el planejament, que s’hauran de complir en la finca afectada, les quals podran fer-se constar pel Registrador de la Propietat mitjançant nota marginal.

Aquest planejament se sotmet a informació pública durant el termini de vint dies, a comptar des del dia hàbil següent a la darrera publicació d’aquest anunci en el Butlletí Oficial de la Província de Barcelona (BOPB) i en un dels diaris de més divulgació, als efectes que es puguin presentar al·legacions.

L’expedient es pot consultar al Departament de Plànol de la Ciutat de l’Àmbit de Serveis del Territori, en horari d’atenció al públic.

Badalona, 20 de gener de 2005.

L’Alcaldessa, p.d., el Regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori, Francesc López i Guardiola.

(aquest text a la web del BOPB)

Bé, l’únic que puc treure d’aquest text enrevesat és que l’ajuntament ha aprovat un estudi per a la construcció de pisos a la parcel·la situada entre el carrer de la Seu d’Urgell, l’avinguda de Navarra i el passatge de nova creació. Això és el camp de futbol del Badalona? A l’altra banda del carrer Seu d’Urgell estan fent un hotel…

Finalment en Casquete s’ha sortit amb la seva?

No m’agrada això 🙁

El títol és de El Punt i la notícia sencera la podeu trobar aquí. La història no és gens complicada. Hi ha un grup de veïns del barri de Sant Crist de Can Cabanyes que estan pendents de ser expropiats perquè els seus habitatges estan afectats per la construcció del lateral de l’autopista. I no tenen ni idea de com ni quan seran expropiats. A més, la taxació que es fa dels seus pisos tampoc els hi agrada, doncs no els hi permet pagat ni la meitat d’un pis nou.

Com que el tema és antic ja havia sortit a Badalona Bitàcola en una entrada del 9 de gener del 2004 i que cal revisar si no coneixes la història sencera.

El tema dels cotxes abandonats jo ho he tractat jo a aquestes pàgines en diverses ocasions. És un tema recorrent a la nostra ciutat perquè sembla ser que no hi ha ningú que s’encarregui de retirar aquests vehicles de la via pública. Si feu una cerca (a l’espai que trobareu a la columna de la dreta) posant cotxes abandonats veureu unes quantes entrades de la bitàcola referides al tema. Apunto, però una en particular. És del dia 12 de desembre del 2003. En ella comentava que l’ajuntament de Badalona estava fent als barris de Llefià i la Salut una actuació contra els vehicles abandonats. I afegia L’única cosa que li veig és que aquesta campanya sense un seguiment posterior no serveix de gaire.

Continuo pensant el mateix. Per això discrepo una mica del que diu aquest article de la pàgina web de CiU titulat: CiU de Badalona critica la passivitat de la grua amb els cotxes abandonats tot i que, en general, estic d’acord (bé, de fet només l’ajuntament deu estar en contra).

Copio el paràgraf del que discrepo:

El president del grup municipal de CiU ha proposat a l’Ajuntament que durant la darrera setmana del mes de febrer dediqui la meitat dels efectius de la grua municipal a la localització i retirada dels vehicles abandonats, “per tal de netejar de cop tots els carrers de la ciutat“. Falcó ha afirmat que “aquesta mesura s’hauria de repetir cada tres o quatre mesos“

Doncs bé, estic d’acord en que es faci ara una actuació especial, però en canvi crec que a partir d’aquesta actuació el seguiment hauria de ser continu, no cada tres o quatre mesos, per tal de reduir al màxim l’impacte negatiu d’aquests vehicles. I crec que no és gens complicat. Només cal una mica de voluntat, al cap i a la fi és veu ràpidament quan un cotxe està abandonat i no costa gens posar-li una enganxina d’advertiment i fer un part per comprovar el seu estat dues setmanes més tard.

Però bé, de fet el sistema no importa i si amb el sistema que proposa CiU es treuen els cotxes abandonats del carrer benvingut sigui.

I a la fotodenúncia de CiU una foto d’un cotxe abandonat.

L’ajuntament de Badalona té fama de ser molt lent a l’hora de donar permís d’obra per a la rehabilitació o construcció d’habitatges. Ahir El Punt es feia ressò d’aquesta realitat a un article titulat Empresaris i constructors denuncien que obtenir un permís municipal a Badalona és un “calvari”.

La qüestió és que aquest tema no és nou, fa mesos (anys?) que s’arrossega i, de fet, jo vaig comentar des d’aquesta pàgina que tinc uns amics que han patit aquesta incompetència municipal. És curiós que amb l’afany que té el nostre ajuntament a fer pisos, posi tantes pegues a l’hora de concedir els permisos. Serà a tothom per igual o n’hi haurà preferències?

Interessant també la resposta del director de l’àrea d’urbanisme, Quim Padrós la demora en l’entrega dels permisos només es produeix quan la sol•licitud que es lliura és deficient. Això que li expliqui als meus amics. Ara ja tenen els permisos, però han passat per moments de desesperació perquè no havia manera de saber que passava amb el seu permís. No crec que aquesta sigui una manera de funcionar. Més aviat sembla una manera de disfuncionar…

Actualització 14/10/05: He actualitzat l’enllaç que no sé perquè Vilaweb havia canviat.

Avui, per casualitat he descobert aquesta plana, un espai des d’on pots escriure als regidors de l’ajuntament de Badalona exposant les teves queixes o suggeriments. El nombre d’escrits amb resposta no arriba al 30% la qual cosa no es pot dir que sigui com per llençar cohets, però bé, sembla que la iniciativa funciona, encara que sigui a mig gas.

Està bé això de poder dir alguna cosa positiva de tant en tant 🙂 . Encara que sigui amb matissos 🙁

Llegeixo en les informacions del darrer ple municipal, que un dels temes tractats va ser la modificació del Pla General Metropolità pel canvi de qualificació de l’Escola Llevant i l’edifici municipal del peix.
El text diu exactament el següent:

El Ple de l’Ajuntament de Badalona ha aprovat inicialment en la sessió ordinària celebrada el dimarts 25 de gener la modificació del Pla General Metropolità pel canvi de qualificació de l’Escola Llevant i l’edifici municipal del peix, que té per àmbit les parcel·les que corresponen als números 40, 68, 86 i 108 de l’Avinguda de Martí i Pujol.

En el moment actual hi ha la previsió del trasllat de les instal·lacions escolars de l’Escola Llevant a un nou emplaçament, al Torrent de la Font, amb la construcció d’un edifici municipal de nova planta que agrupi diferents serveis d’educació especial.

L’edifici administratiu amb el mercat del peix quedarà sense ús, donat l’imminent trasllat dels serveis tècnics al nou edifici municipal que s’està construint en la parcel·la de l’antic viver municipal. El mercat del Peix es traslladarà a les noves instal·lacions del Mercat Maignon, dins del projecte d’iniciativa pública de remodelació de l’edifici i adequació de l’entorn del Mercat.

El dictamen s’ha aprovat amb els vots favorables dels grups municipals del PSC, ICV-EUiA i ERC. Els grups municipals del PP i CiU s’han abstingut.

I em crida molt l’atenció el fet que no digui quin ha estat el canvi que s’ha fet, tot i que suposo que serà passar de ser terrenys qualificats com d’equipaments a terrenys qualificats com urbanitzables (que es puguin construir pisos, vaja). Bé, no estic segur de que estigui fent servir les paraules correctes ni que sigui el que jo dic, però tal i com van les coses a Badalona no tindria res de particular que l’ajuntament fes alguna promoció de pisos a aquests terrenys per tal de treure diners…

Badalona 2010. La ciudad prepara la construcción de su propia Plaza Catalunya(registre gratuït necessari). Així titula La Vanguardia un article aparegut al diari d’ahir, a la secció “Vivir” que és d’aquells que convé guardar.

Faig un recull de paràgrafs i frases que m’han cridat l’atenció:

El Ayuntamiento de Badalona se ha gastado en los últimos cinco años más de trece millones de euros en expropiar unos 17.000 metros cuadrados en pleno centro urbano. Es el noventa y cinco por ciento de la superficie que ocupará la mayor plaza de la ciudad, la versión badalonesa de la plaza Catalunya de Barcelona, un gran espacio donde deberán confluir en su subsuelo dos líneas de metro y el tren de cercanías, una nueva centralidad de carácter metropolitano que tiene que ayudar a vertebrar la ciudad, todo el Barcelonès Nord y el bajo Maresme, zona que padece un grave déficit de transporte público. El horizonte está en el año 2010.

En la actualidad, Badalona, la tercera ciudad de Catalunya en número de habitantes, tiene un centro urbano con estructura de pueblo

Muchos vecinos de los barrios periféricos aún dicen “bajo a Badalona” cuando se acercan al centro, una excursión más complicada que llegar a Barcelona.

Això depèn molt del barri. Però des de Bufalà, la Morera o Pomar resulta molt més difícil arribar a Barcelona que no al centre de Badalona.

El tajo de la autopista continúa siendo una barrera física y social. La nueva plaza, como nuevo cruce de caminos, debe contribuir a cohesionar la ciudad.

A ella llegará desde el sur y en dos años la línea 2 del metro

Això significa que a principis del 2007 entrarà en servei l’estació Badalona centre?

Entonces se urbanizará la plaza, de manera provisional porque las máquinas entrarán de nuevo en el 2010. El plan director de infraestructuras de la Generalitat dice que antes de esa fecha debe empezar la prolongación de la línea 1 hasta el centro de Badalona.

Una altra data per recordar. Abans del 2010 han d’haver començat les obres de la línea 1 per tal d’enllaçar-la amb la línia 2 a l’estació de Badalona centre. Data d’entrada en servei?

El Ayuntamiento ha iniciado contactos con la Generalitat para la prolongación del tranvía desde Sant Adrià hasta, como mínimo, el centro de Badalona y pretende además que se desvíe bajo tierra el tren del litoral para que confluya con ambas líneas

“El centro de Badalona se está expandiendo en torno a este nuevo punto estratégico”, con proyectos a punto de ser realidad, como el puerto, cuatro mil viviendas en la fachada marítima, la Ciutat del Bàsquet… otros menos tangibles, como la futura instalación de El Corte Inglés o la unificación en un gran parque metropolitano de las zonas verdes de Can Solei y Ca l’Arnús, y algunos aún en el aire, como la construcción de un campo de fútbol y su entorno diseñados por el arquitecto Dominique Perrault.

Això, segons diu l’article, prové de declaracions de Francesc López Guardiola, regidor d’urbanisme.

“En esta ciudad se está configurando una nueva centralidad metropolitana que requiere de una buena accesibilidad -prosigue Guardiola-, no sólo para los badaloneses, sino para todos los vecinos del Barcelonès Nord y el bajo Maresme, y en este sentido la plaza jugará un papel clave”. Porque mejores comunicaciones son el primer paso para, entre otras cosas, revitalizar la calle Mar y alegrar la Rambla, donde en los últimos años los restaurantes de comida rápida sustituyen a los establecimientos de toda la vida. En la Gran Barcelona, no todo debe ser Barcelona.