Autor: Badalona bitàcola

  • Correllengua 2005 a Badalona

    Demà dissabte, a la tarda, arriba la flama del Correllengua 2005 a Badalona i per aquest motiu al llarg de tot el dia hi haurà nombrosos actes lúdics.
    En concret el programa de demà serà el següent:

    • 11 hores: Jocs amb llengua a la plaça de la Vila
    • 17 hores: baixada de la Flama des de l’ermita de Sant Climent
    • 17:30 hores: xocolatada i actuació musical de Lluís Pinyol a la plaça de la Vila
    • 19 hores: rebuda de la flama i cercavila, des de la plaça de la Vila fins la plaça del Sol, passant per la carretera, Sant Miquel, carrer de les Ànimes, Sant Francesc, Cueta, Santiago Russiñol.
    • 20 hores: acte central a la plaça del Sol, amb la lectura dels manifests i la interpretació dels himnes nacionals
    • 20:30 hores: botifarrada popular
    • 21 hores: actuacions de JEAM, Mama set i Maitip’s

    Podeu trobar més informació a la pàgina oficial del Correllengua a Badalona i a Vilaweb Badalona.

  • CiU Badalona

    CiU Badalona està força actiu darrerament. Tant que he cregut convenient fer una llista de les coses que han anat publicant els darrers dies.

    El dia 4 publicaven una notícia titulada CiU proposa que s’instal·li una escala mecànica per arribar al tanatori de Badalona que es pot resumir amb aquests dos paràgrafs:

    La federació nacionalista considera que cal reforçar la nova Línia 2 dels autobusos, que va des de Pep Ventura fins a l’entrada al tanatori, ja que té una freqüència de pas d’una hora i un servei que no funciona els caps de setmana. CiU considera que aquest fet provoca que la línia no sigui prou utilitzada per arribar fins al tanatori, i que els usuaris optin per agafar les línies B24 i B27 per dirigir-se a l’equipament, ja que tenen una millor freqüència de pas.

    El problema és que les línies B24 i B27 tenen parada a la carretera de Can Ruti, i els usuaris han de desplaçar-se a peu fins el tanatori pujant una escala amb una pendent força pronunciada. Per aquesta raó, CiU proposa que, més enllà del reforç de la Línia 2, s’instal·li una escala mecànica que faciliti l’accés de les persones que van al tanatori amb les línies B24 i B27.

    A mi això de l’escala mecànica allà no m’agrada, ara bé, millorar la freqüència de pas de la línia 2 i, fins i tot modificar el recorregut d’una de les altres línies per tal que pugi fins el tanatori em semblaria molt millor.

    El dia 5 publicaven altre notícia titulada CiU considera una trampa per fer inviable la B500 que el projecte tingui un pressupost un 450% més car que el previst per CiU. La veritat és que sobre aquest tema de la B-500 ja vaig dir al seu moment tot el que podia dir, així que no tornaré a insistir sobre el tema. Això sí, aquella carretera s’hauria de millorar d’alguna manera…

    Finalment, avui, han publicat una nova notícia: CiU lamenta que s’anunciïn unes multes de 700 euros pels graffitis que serviran de poc si no es contemplen mesures per augmentar l’actual manca de control dels actes incívics on diu coses com

    El president de CiU ha reiterat que “la sanció pot tenir un efecte dissuasiu, però de poc servirà si no es reforça la presència de policies al carrer que atrapin els infractors i els imposin les multes”.

    És a dir, més o menys el que deia jo ahir 🙂

    Però afegeixen un parell de punts força interessants:

    En aquest sentit, Falcó ha tornat a demanar “que l’Ajuntamentelabori un pla integral de lluita contra l’incivisme, que inclogui l’ampliació del control policial, l’ampliació de les multes, les campanyes de sensibilització generals i els programes educatius als centres escolars”.

    En aquesta línia, Falcó ha proposat “que s’ofereixi a les persones que siguin atrapades pintant graffitis la possibilitat d’obtenir un descompte en la sanció a canvi de fer treballs per a la comunitat, com ara reparar els desperfectes provocats i altres que hi hagi per la ciutat”.

    Ara, “les campanyes de sensibilització generals i els programes educatius als centres escolars” jo no les limitaria a uns determinats actes incívics, sinó que les faria extensives a tots els actes incívics: excrements de gossos, papers, puntes de cigarretes, maltracte de mobiliari urbà, …

  • Cartells

    Fa uns dies CiU Badalona demanava a l’ajuntament de Badalona que poses fi als cartells de venda de pisos escampats per les parets irregularment. I deia:

    Denuncia que s’incompleixen diversos articles de les ordenances municipals de publicitat, de neteja i de mobiliari urbà

    La majoria dels anuncis que s’enganxen a parets, fanals, marquesines o senyals de trànsit són d’agències immobiliàries, que no s’identifiquen, dissenyant-los com si fossin de particulars i incomplint amb aquest fet la legislació catalana sobre la publicitat de serveis i productes empresarials i el dret d’informació dels consumidors.

    En aquest sentit, el grup municipal de Convergència i Unió considera que, a banda d’incomplir-se la normativa autonòmica, aquesta pràctica implica la vulneració de diversos articles de les ordenances municipals. En concret, es tractaria dels articles 9.3, 9.7, 9.11 i 9.13 de l’Ordenança de Publicitat, dels articles 3, 35, 36.1, 36.2 i 37 de l’Ordenança de Neteja, i de l’article 3 de l’Ordenança de Mobiliari Urbà, que prohibeixen aquest tipus de pràctiques.

    CiU, doncs, a l’hora de fer la petició, feia dues denúncies. En una denunciava l’incomplint amb aquest fet la legislació catalana sobre la publicitat de serveis i productes empresarials i el dret d’informació dels consumidors i a l’altra la vulneració de diversos articles de les ordenances municipals. Bé, tot correcte, oi? O potser no?

    Ahir Ferran Falcó publicava una carta arrel d’un missatge a Vilaweb Badalona on sembla ser que algú criticava el fet que també CiU penja cartells a les parets i vulnera per tant les ordenances municipals. I diu en Ferran Falcó:

    L’argument d’aquest senyor per criticar la nostra proposta era que nosaltres, la gent de CiU, som els primers que enganxem cartells. És cert que de tant en tant ho fem. Però ho hem molt de tant en tant. De fet, ho fem un parell o tres de vegades a l’any, quan organitzem algun acte social com el de cada 10 de setembre a la Plaça del Sol. Però ni embrutem indiscriminadament les parets, ni amaguem la nostra identitat, ni pretenem vendre res per guanyar diners.

    Crec que en Ferran Falcó s’equivoca. Sembla (i dic sembla perquè és la meva interpretació) dir que si no guanyes diners pots incomplir les ordenances municipals. O potser és el fet de fer-ho “només” un parell o tres de vegades a l’any.

    És evident, doncs, que la diferència entre una immobiliària que penja cartells a les parets, fanals i marquesines i una entitat cultural, esportiva, social, o política que fa el mateix, és que els primers fan tot això per guanyar diners, mentre que els altres ho fan, identificant-se, per anunciar una activitat cultural, esportiva, lúdica o política amb la qual, evidentment, no pretenen guanyar diners. Aquesta és la principal diferència, i voler comparar les dues coses és perdre la perspectiva.

    Entenc que qui incompleix la normativa per guanyar diners la incompleix més que qui la incompleix sense ànim de lucre?
    Doncs miri, jo diria que qui incompleix la normativa la incompleix. I no és de rebut fer la diferència que fa en Ferran. Sinó, la normativa hauria d’especificar que les entitats sense ànim de lucre no han de complir aquestes normes.

    Aquestes immobiliàries pengen uns anuncis sense identificar-se com a empreses, enganyant els consumidors.

    Aquesta pràctica s’ha d’acabar. Això és el que nosaltres denunciàvem.

    Doncs crec que van errar en la seva manera d’exposar-ho. Perquè, de fet, al seu escrit inicial denunciaven les dues coses. I si bé una de les dues és més greu, també és veritat que la sanció per aquesta també és més greu.

    No puc entendre aquesta mena de dèria de fer les normes i desprès intentar justificar que no tothom les ha de complir de la mateixa manera. Soc conscient que no tot es pot regular, però enganxar papers a parets i fanals embruta, encara més, la ciutat i si cal perseguir-ho ha de ser per a tots aquells que ho fan, independentment de les seves motivacions. La fi no justifica els mitjans.

    I si CiU ha patit una manca d’espais a la ciutat on poder enganxar la seva propaganda, potser cal que faci una reclamació a l’ajuntament per tal que arregli aquesta mancança i no decidir pel seu compte, aquesta normativa no la compleixo perquè, total només ho faig dos o tres cops l’any i, a més, no busco guanyar diners amb ella…

    Torno a insistir. Les normes les hem de complir tots per igual i, si cal, s’han d’adaptar a les persones. No val dir aquesta norma no va amb mi.

    La notícia inicial: CiU de Badalona insta l’Ajuntament a posar fi als cartells de venda de pisos escampats per les parets irregularment
    La carta de Ferran Falcó: Cartells

  • Impostos municipals

    Ahir l’ajuntament va presentar les ordenances fiscals pel 2006. De totes les dades publicades em quedo amb aquestes:

    • L’increment mig per al proper any pel que fa a les taxes serà del 3,8%
    • El preu de l’hora d’estacionament de les zones blaves augmenta 5 cèntims de manera que pagarem 1,05 € / hora, un 5% de pujada. Aquest any no ha pujat, però al 2004 va pujar un 7,5%.
    • La grua augmenta fins als 90 €, des dels 83,20 € actuals, un 8,17%
    • L’IBI, l’Impost de Béns Immobles puja un 3’8% de mitja.
    • Es congela per tercer any l’impost de vehicles de tracció mecànica, l’impost de construccions i la taxa d’encants.

    Em sobte això de que per tercer any consecutiu quedin congelats l’impost de vehicles i l’impost de construccions, especialment aquest darrer…

    Per altra banda l’ajuntament s’ha proposat endurir les sancions contra aquells que embruten les parets amb grafits i els ciutadans que no recullen els excrements dels gossos, elevant les sancions al màxim possible. Però abans de pujar les sancions, crec que seria interessant començar per perseguir aquestes conductes. Perquè, és evident que no es poden eliminar les conductes incíviques si no es persegueixen. Per molt que pugis les sancions.

    I res més. A continuació teniu la relació de titulars dels diferents mitjans que han tractat avui aquest tema. Alguns no deixen de ser curiosos…

  • Mercat del Trasto

    Aquest diumenge es fa la segona edició del mercat del Trasto. La veritat és que no vaig estar a la primera i m’agradaria anar aquesta segona a veure que tal. La idea, en principi, sembla bona…

    Segons l’ajuntament:

    Amb aquesta fira d’objectes usats es vol aconseguir:

    • Promoure la reutilització de productes i la reducció de residus: donar valor als objectes usats i en bon estat perquè no es converteixin en un residu i donin servei a alguna persona que els necessiti.
    • Incentivar un canvi d’actitud respecte al consum de recursos: passar de l’utilitzar i llençar a l’usar, aprofitar, reaprofitar i llençar només quan no faci servei.
    • Fomentar la possibilitat d’intercanviar objectes sense cap transacció econòmica.
  • Badalona neta?

    Avui recupero una notícia del mes de març. Quan va sortir vaig voler fer un comentari al respecte però finalment no va poder ser, així que el faré ara. La notícia es titulava així: El 93% dels carrers de Badalona tenen un nivell de neteja satisfactori i deia:

    Això és el que es desprèn d’un estudi, elaborat per la Universitat Politècnica de Catalunya per encàrrec de la regidoria de Via Pública, que ha comprovat la qualitat del servei de neteja viària de la ciutat. S’ha fet recompte del nombre d’objectes presents en les voreres com burilles, papers, bosses i llaunes. L’objectiu és detectar els punts negres de Badalona per tal d’adaptar el servei de neteja a les necessitats de cada espai.

    L’informe en qüestió va costar 20.000 euros, uns 3,2 milions de pessetes… Jo només he fet unes fotos…

    Cantonada bruta

    Cantonada amb pixum de gos

    Al carrer Margarida Xirgu…

    Més fotos de la Badalona més “neta”.
    La notícia original és de Badalona Comunicació.

  • Mobilitat

    Són notícies d’ahir, però prou interessants…

    • L’ús del transport públic creix a la regió metropolitana, tot i el retrocés al Penedès i el Vallès (el Punt)
      El nombre d’usuaris del transport públic continua creixent a la regió metropolitana de Barcelona.
      El sistema de transport públic no només ha estat capaç d’absorbir la part que li toca d’aquest increment, sinó que fins i tot ha crescut 1,4 punts percentuals, mentre que el nombre de moviments que es fan en vehicle privat cau un 1,7%.
    • El nou traçat de la B-500 convenç més que l’anterior però continua generant dubtes entre els ciutadans (el Punt)
      Francesc Peremiquel, tècnic de l’Ajuntament, va exposar els trets generals de l’avantprojecte de la nova autovia, que preveu la creació d’un túnel més llarg i a més profunditat per salvar els accidents geogràfics de la zona.
      Per la seva banda, José Luis Rodrigo, de l’associació per la Promoció del Transport Públic (PTP), va presentar un projecte basat en l’optimització de la xarxa de trens per pal·liar el col·lapse del trànsit.
    • Crearán carriles bus de acceso a Diagonal, Meridiana y Gran Via (20 minutos)
      Podrían circular también coches con dos o más ocupantes. Serán carriles segregados de entrada y salida de la Diagonal y la Meridiana y sólo de entrada a la Gran Via. Se activarán en el 2006.
      uno de entrada desde Montgat hasta la Gran Via por la C-31
    • INFRAESTRUCTURAS. Al borde del colapso (La Vanguardia)
      la mayor parte del aumento de desplazamientos registrado el último año la han absorbido precisamente los modos colectivos; es decir, el autobús, el metro, el tranvía y el tren.
      La congestión es un hecho tanto en el vehículo privado como en el transporte colectivo, en las vías que enlazan las ciudades del entorno más próximo de Barcelona, entre ellas y con la capital (las rondas, las autopistas del Vallès y de Girona, la del Maresme. la de Castelldefels, la del Garraf, la de Molins de Rei…, los nudos de la Trinitat y del Llobregat, las patas sur y norte… O en las líneas de cercanías de Renfe, los autobuses de TMB y los de concesionarias de la EMT e incluso en el metro, que cubre amplias zonas de la primera corona de municipios.
    • Entre el agobio y el relax. Los trenes de cercanías revientan en hora punta, pero responden bien el resto del día. (La Vanguardia)
      Cerca de 380.000 personas utilizan a diario los trenes de cercanías para moverse por Barcelona y alrededores. El aumento de viajeros hace muy penosos los traslados en horas punta, especialmente desde los municipios que limitan con la capital.
      El cercanías de Mataró iba puntual ayer por la mañana, pero también muy lleno, con gente de pie y bastantes agobios hasta que llegó a Montgat. De Badalona y Sant Adrià hasta Passeig de Gràcia, sin embargo, la situación fue extrema. En el interior del vagón era imposible moverse. Los desodorantes rendían al máximo y la mayoría no lograba contener la transpiración.
    • Cercanías no podrá mejorar hasta dentro de dos años (La Vanguardia)
      Lo advirtió ayer Manel Nadal: “No nos engañemos, no podemos pedir a Renfe que aumente el servicio cuando queda tiempo para que lleguen los nuevos trenes civia y las líneas quedarán afectadas por la alta velocidad”.
    • La Generalitat planeja carrils d’accés a BCN per als cotxes compartits (el Periódico)
      Un tercer carril serà habilitat a la C-31, entre Montgat i l’entrada a Barcelona per la Gran Via, encara que aquest serà exclusiu per a autobusos.
      En canvi, l’alternativa que es contempla per al carril bus entre Montgat i Barcelona, que té un pressupost de 8,5 milions d’euros, preveu un carril no segregat en la major part del recorregut i exclusiu d’entrada a la ciutat.
    • La línia 2 del metro arribarà a l’aeroport a través de la L-9 (el Periódico)
      Entre les modificacions s’inclou la connexió del tram final de la línia 9 amb la futura prolongació de la línia 2, que compartiran traçat a l’aeroport des de l’estació de Fira 2-Pedrosa, amb l’objectiu d’enllaçar el Prat amb el centre de la ciutat de manera més directa.
    • Badalona disposarà de noves línies d’autobús de l’empresa Tusgsal (Badalona Comunicació)
      En concret, es tracta de la nova línia Badalona 5 que unirà La salut, Sistrells, Sant Crist, Pep Ventura i enllaçarà amb la Renfe i la línia 6 que passarà per fondo, La salut, llefià i l’hospital municipal. Pel que fa connexió amb Sant Adrià del Besòs, la línia B7 enllaçarà les dues localitats pel litoral. I quant a Santa Coloma, la B15 connectarà Can Peixauet amb Montigalà.
      Per altra banda, el nou pla d’actuació pretén també reduir el temps d’espera dels usuaris i augmentar el número d’autobusos de les línies que ja circulen a la ciutat. Les línies 1, 3, 4, 22, 23, 26 i 29 i 801 augmentaran la seva freqüència de pas. Tusgal aposta per millorar el servei.
  • Recull de notícies

    Avui un recull de notícies.

  • Corrupción en la contratación inmobiliaria pública

    Tret de La Vanguardia

    El Observatorio de la Vivienda denuncia la corrupción en la contratación inmobiliaria pública. Según el organismo, los más corruptos serían los ayuntamientos

    El Observatorio de Vivienda, creado por el Consejo General del Notariado y el despacho Garrigues, denunció hoy que existe corrupción en la contratación pública, especialmente local y en el ámbito del sector inmobiliario y en materia de vivienda y suelo, por lo que pidió medidas para luchar contra lo que supone uno de los grandes problemas de este mercado.

    Antonio Garrigues, afirmó que las “grandes bolsas de dinero” que genera el mercado de la vivienda se convierten en un problema de corrupción que afecta de manera “real” al funcionamiento de la economía española. En concreto, el Observatorio de Vivienda pone de manifiesto la dependencia de los ayuntamientos sobre la enajenación de suelo público para obtener ingresos.

    Prefereixo no fer comentaris… L’article sencer (cal registre gratuït): El Observatorio de la Vivienda denuncia la corrupción en la contratación inmobiliaria pública