Blog

Avui, per casualitat, he descobert la nova web de IC-V Badalona i haig de reconèixer que ha estat una agradable sorpresa veure una web amb força contingut. La pàgina no és massa accesible, però al menys hi és i sembla que se li fa manteniment. Bé, és un punt al seu favor 🙂

Arrel d’una notícia sobre la nova ordenança de civisme de Barcelona podem llegir que L’Ajuntament de Badalona només ha posat 30 multes per fer grafits en els últims cinc anys i que de totes les multes, només se n’han cobrat 12.

Això contrasta amb el que havíem escrit aquí sobre la intenció de l’Ajuntament de ser menys permissiu amb el vandalisme tot reforçant-le les sancions.

Haurem d’esperar un temps per veure si hi ha una evolució en aquest tema i constatar si, aprofitant la iniciativa de Barcelona – amb les seves parts bones i les no tan bones – aconseguim una mica de millora en aquest tema.

Actualització: Podeu llegir més sobre aquest tema a:

• El Punt: Badalona imposa 30 sancions en els darrers cinc anys per fer pintades a les parets
• CiU Badalona: L’Ajuntament de Badalona només ha imposat 30 sancions per graffitis en els últims 5 anys, i n’ha cobrat 12
• Badalona comunicació: CiU critica que el consistori hagi imposat només 30 sancions per graffits a la via pública de Badalona

Aquest carrer badaloní és força antic, jo diria que de finals del XIX o principis del segle XX. Però, ves per on, al 2005 l’ajuntament de Badalona va decidir cedir la propietat de part del carrer a la societat que gestiona el Port, amb el que els ciutadans han perdut el dret a passar per aquest carrer… sense pagar (que pagant Sant Pere canta).

Des de fa ja temps, els veïns dels nous edificis de la zona sud del port es queixen de que estiguin obligats a pagar un peatge per poder accedir al centre de la ciutat. El seu cas és greu perquè per anar al centre de Badalona han d’escollir entre passar per Sant Adrià i fer una llarga volta o pagar un peatge, una situació que, com a poc, hauríem de considerar anormal.

Des de l’ajuntament no es cansen de repetir que el carrer Eduard Maristany a l’alçada del port, forma part de la infraestructura portuària i que, per tant, no volen que es faci servir com a carrer. També afirmen que “aviat” es faran les infraestructures necessàries per tal que els veïns d’aquella zona puguin arribar al centre de la ciutat sense passar pel port. Però aviat vol dir, al menys, un any i, a més, no només els veïns d’aquella part de la ciutat han de tenir dret a anar d’un cantó a altre de la ciutat sense pagar peatge.

Aquests darrers dies s’ha sabut que els veïns de la zona sud del port podran recollir una tarja per tal que puguin travessar el port sense pagar, però donat que només els hi donen una tarja per família (quan moltes de les famílies tenen dos cotxes) el tema no es pot donar per tancat i més si tenim en compte que només les famílies que viuen a la zona sud del port tindrà tarja, la resta de ciutadans hauran de pagar per accedir-hi.

Vista la situació, CiU Badalona ha dit que està estudiant la legalitat del peatge. Espero que aviat (sigui legal o no) ens diguin el resultat d’aquest estudi.

Més informació:

• A “el Punt”: Les famílies de la zona sud del port poden sol·licitar una targeta per creuar-lo de franc
  CiU estudia la legalitat del peatge del port de Badalona
• A CiU Badalona: CiU considera “insuficient i ridícula” l’opció que l’Ajuntament dóna als veïns afectats pel peatge del Port
• A Badalona Comunicació: Els veïns de la zona sud del port rebran en breu una tarja per família que els permetrà passar la infrastructura de manera gratuïta
• A Badalona bitàcola (16/09/2005): El port de Badalona es menja un carrer

Ahir se’m va passar una notícia que crec que és força important. Dimecres vinent, a les 20:15, es presenta a La Llotja la plataforma Badalona +. Algunes dades per tal que pugueu tenir una idea de que va aquesta plataforma:

Un comitè executiu integrat per vuit persones dirigeix la nova plataforma badalonina. Es tracta de Joan Walter, vicepresident de la Federació Empresarial de Badalona; Miquel Jurado, vicepresident de la Federació d’Associacions de Veïns de Badalona i conseller nacional de CiU; Carles Muntaner, coordinador a Badalona de Ciutadans pel Canvi; Gonzalo Deu, impulsor, amb Jurado, del moviment crític Badalona 2003; Odile Rombouts, militant del PSC; Miquel Piqueres, membre de CpC; Rafael Flores, membre de la direcció de Pronto Moda, i Marta Escribà, independent.

Es a dir, un grup de persones vinculades (no totes) a diferetns partits polítics que segons diuen:

Badalona + pretén aglutinar tots els ciutadans que estiguin descontents amb l’acció del govern local o que, simplement, vulguin prendre part en els debats sobre la ciutat que s’organitzaran amb periodicitat mensual. El tema del port, i especialment el del port pesquer, centrarà la primera trobada, al febrer. Més endavant es parlarà, entre altres coses, d’equipaments, immigració, urbanisme, sanitat…

Bé, la proposta sembla força interessant. A veure com es tira endavant i que aconsegueix, però el fet que hagi moviment crec que és bo.

Més informació a “el Punt”: Neix a Badalona una plataforma d’opinió política que vol denunciar allò que no funciona i aportar propostes

Publicat avui (des de fa 18 minuts ahir…) al BOPB (algú sap quin és l’horari d’atenció al públic del Departament de Plànol de la Ciutat de l’Àmbit de Serveis del Territori de l’ajuntament de Badalona?):

El Ple de l’Ajuntament, en la sessió de data 20 de desembre de 2005, va aprovar amb caràcter inicial la Modificació del Pla general metropolità a l’entorn del carrer de Sant Bru (número exp. 17/D4-04), instrument d’ordenació urbanística que es formula i tramita per aquesta Corporació Municipal a l’empara de l’article 94, en concordança amb l’article 74, ambdós del Text Refós de la Llei d’Urbanisme (DL 1/2005, de 26 de juliol).

Tanmateix, va acordar suspendre, com a mesura cautelar, de conformitat amb allò que s’estableix a l’article 71 del text legal més amunt esmentat, l’atorgament de llicències de parcel·lació de terrenys, d’edificació, reforma, rehabilitació o enderrocament de construccions, d’instal·lació o ampliació d’activitats o usos concrets i d’altres autoritzacions municipals connexes establertes per la legislació sectorial, en les finques incloses en l’àmbit que es delimita en el plànol que s’incorpora com a annex III de la memòria, amb el benentès que en cap cas aquesta suspensió afectarà la possibilitat d’atorgar les llicències fonamentades en el règim vigent que siguin compatibles amb les determinacions del nou planejament aprovat amb caràcter inicial.

L’expedient s’exposa al públic durant el termini d’un mes, a comptar des del dia hàbil següent a la darrera publicació d’aquest anunci en el Butlletí Oficial de la Província de Barcelona (BOPB) i en un dels diaris de més divulgació, als efectes que es puguin presentar al·legacions. Es pot consultar al Departament de Plànol de la Ciutat de l’Àmbit de Serveis del Territori (Francesc Layret, números 101-107, 1r pis), en horari d’atenció al públic.

Badalona, 23 de desembre de 2005.

L’Alcaldessa, p.d., el Regidor de l’Àmbit de Serveis del Territori, Francesc López i Guardiola.

https://bop.diba.es/continguts/resultatstematica/frame_html.asp?nbu=013&aini=0&afi=0&dpu=16/01/2006&pini=28&pfi=28&any=2006&mes=01&fitxer=022006000430

I l’enrenou del trànsit. No m’estendré massa doncs l’ajuntament, s’ha de reconèixer, està fent una bona tasca informativa.

M’agradaria però, comentar un parell de coses. La primera és la meva sorpresa per la prohibició de girar a l’esquerra quan es baixi per Martí Pujol, per anar per Francesc Layret (vaja que des de Martí Pujol no es podrà anar cap l’ajuntament) i la prohibició de girar a l’esquerra des del carrer de la Creu cap a Martí Pujol (sentit muntanya). Segurament tindrà algun sentit, però a mi se m’escapa… Si algú té una explicació raonable li agrairé.

L’altra qüestió és si l’ajuntament tindrà present que la cruïlla de Sant Josep i d’en Roses (lateral autopista) amb l’avinguda President Companys acostuma a estar col·lapsada uns tres cops al dia, aproximadament. Aquest col·lapse, que afecta a l’autopista de manera força perillosa, es veurà incrementant amb l’increment de volum de circulació per aquesta via. També l’avinguda President Companys es col·lapsarà (més del que és habitual) si l’ajuntament no actua de manera contínua amb els incívics que tenen el mal costum de deixar el cotxe en doble fila a aquest carrer. Serà capaç l’ajuntament d’evitar que els problemes d’aquests dos carrers es vegin incrementats per culpa d’unes obres que es fan molt lluny d’allà? Crec que si volen poden… Falta veure si realment hi haurà interès…

Apa, això és tot per avui 🙂

Actualització 18/01/06. Més informació als comentaris…

A Badalona li convé que els seus ciutadans s’expressin d’una manera pública que pugui arribar a als polítics, a veure si són capaços d’adonar-se que no per ser votats tenen la veritat absoluta.

Fa temps, el fòrum de Vilaweb Badalona (l’internauta crític) era l’espai de referència quan un volia conèixer el parer de molts badalonins. Però en un moment donat alguns dels participants és van oblidar del seny que cal tenir quan un s’expresa en públic i tot i els intents de la direcció de Vilaweb Badalona per arreglar-ho, la veritat és que no sembla que s’hagi solucionat res.

Aquesta introducció ve perquè hi ha un nou fòrum badaloní: Ciutat de Badalona, obert i en creixement. No sé si substituirà a l’internauta crític, però, ara per ara té molt bona pinta 🙂

Bé, i no oblidem a Badalona opina, ja un clàsic a la ciutat, amb un nou i més atractiu disseny (i sembla que estigui venent alguna cosa, oi?).

Uns dels motius (de fet el més important) del naixement de Badalona bitàcola, va ser el mal estat en que es trobava el meu carrer, Margarida Xirgu i ara, un cop arreglat (amb els pros i contres d’aquest arreglo), m’he plantejat deixar-ho aquí. No serà així (ho sento 🙂 ), però si que disminuirà la quantitat d’entrades que tindrà la bitàcola, mirant de publicar només allò que sigui més important i, això sí, totes les fotos que pugui.

Badalona no s’ha lliurat de mi… Al menys no del tot 🙂