Molt breument. El nou equip municipal ha dit alguna cosa aixà com “cal repensar-se el canal” i alguns han trigat poc en “advertir-los” que ja està tot lligat i ben lligat i no hi ha possibilitat de canvi. El canal es farà sÃ, sense que els badalonins tinguem res a dir (el tema del port sempre s’ha portat d’esquena a la majoria dels badalonins). Ara només cal que el nou equip de govern aconsegueixi que els diners no acabin a l’aigua i que tot el que la ciutat pugui perdre, siguin uns quants milions d’euros que, segur, podrien haver tingut un millor us.
Arxiu d'etiquetes: port
Badalona d’avui – Badalona d’ahir
Ahir divendres, quan tornava de la feina, vaig aprofitar per passejar una estona pel Pont del petroli. Haig de reconèixer que va ser una bona decisió mantenir aquesta infraestructura. Per mi val els diners que va costar la seva restauració.
La qüestió és que vaig aprofitar per fer dues fotos que feia temps que volia fer. Estan fetes des del Pont del petroli mirant cap a Badalona. I representen la Badalona d’avui i la Badalona d’ahir. Segur que les sabeu diferenciar.
Veieu la diferència? A la foto de la Badalona “vella” es poden veure les esglésies de Sant Josep i Santa Maria, a Banda de gairebé quasi tota la ciutat.
La Badalona nova, la de la modernitat, la del port, només té façana.
El nou passeig marÃtim
Tornava avui de la feina quan m’he topat amb la inauguració de les obres de l’extensió del passeig marÃtim de Badalona. No m’he pogut quedar perquè m’esperaven a casa, però la visió no era massa engrescadora: havia poca gent i massa parafernà lia (una carpa per a les autoritats, un muntatge per poder posar la primera pedra, altaveus, força membres de la guà rdia urbana,…)
És cert que l’obra és important però no és menys cert que la majoria de badalonins té prou problemes com per a no preocupar-se massa per aquests afers.
AixÃ, un acte per al qual ha vingut un senyor de Madrid (dient “ciudaz” i “proyeto” dubto que fos català ) i al qual, segurament, no haurà faltat cap polÃtic municipal, ha quedat “deslluït” per la manca de participació ciutadana.
Bé, ja he dit que no m’he pogut quedar, però sà he pogut sentir al senyor de Madrid dient que esperava que les obres durin menys dels 18 mesos en que estan previstes. A veure si és veritat.
Torno a repetir que el fet que comencin les obres és una bona noticia, perquè al menys s’arreglarà aquella zona que, tot s’ha de dir, fa una mica de pena.
De tot això em queden però dues “incomoditats”:
- Em preocupa con afectaran aquestes obres a la circulació pel carrer Eduard Maristany, especialment la part on el carrer és de direcció única i que acostumo a fer al costat de la platja, en una zona on ara estarà el passeig. Espero que facin el carrer Eduard Maristany de doble circulació fins a l’estació…
- El port fa de punt final del passeig marÃtim. Com no podia ser d’una altra manera, el port que trenca el front marÃtim, trenca també el passeig. I, de fet, no només el trenca si no també li marca el final. Una llà stima.
Per acabar un recull de notÃcies:
Badalona tindrà canal
Finalment tindrem canal. Ho va confirmar ahir l’alcalde de Badalona. Jo, com he dit ja en altres ocasions, no ho veig clar, són molts diners i no trobo que sigui millor el canal que un bon parc ben fet. Al cap i a la fi, el verd és sa, es més bonic i fa la ciutat més amigable. El canal a banda de la part estètica dubto que tingui cap altre avantatge.
Però els nostres gestors segur que en saben més que jo.
El Punt: Serra esvaeix els dubtes i diu que el canal del port es farà .
Ferran Falcó: Hi haurà canal.
Els turistes i el port
Des de principis de juliol passo en bicicleta gairebé cada dia un parell de cops al dia pel port de Badalona. I gairebé cada dia veig un cotxe amb matrÃcula estrangera donant la volta a l’entrada del port (normalment a l’entrada sud).
A l’entrada del port no hi ha cap indicació de que es pot travessar i al carrer Eduard Maristany no hi ha cap indicació de que el carrer està tallat.
Suposo que per l’ajuntament i els gestors del port aquesta situació els hi resulta absolutament irrellevant, però crec que encara que sigui només per educació, estaria bé buscar una solució i no fer perdre el temps a la gent.
Parcelas 15/16, el erial de Badalona
Un interessant article avui a La Vanguardia: Parcelas 15/16, el erial de Badalona
Todo era un lÃo. Seguramente la obra más importante que se hacÃa en aquellos años en Catalunya y la habÃan dejado en manos de gente poco experta. A menudo he pensado que todo se habÃa hecho deliberadamente, para que no nos enteráramos de nada. Lo del puerto de Badalona es como el Palau de la Música a pequeña escala.
El port: un gran error
El que ens van vendre al 2004: El port de Badalona tindrà un “bypass” que permetrà el pas de sorra d’una banda a l’altra per tal d’evitar que la platja que hi ha al sud es quedi sense sorra.
El que tenim avui: El “bypass” no es va fer i la platja al sud del port s’ha quedat sense sorra.
El que ens van vendre al 2004: El port tindrà una part pels pescadors de Badalona.
El que tenim avui: Els pescadors descontents perquè el port no reuneix les condicions per a que ells puguin treballar. Ara, al 2010 i amb un nou gerent, l’alcalde diu que potser es fa la llotja que des de fa anys demanen els pescadors… Ja veurem!
El que ens van vendre al 2005: Lo inmediato es la comercialización de 4.000 m2de tiendas náuticas y de más de 5.000 de restaurantes y bares. Alguno de copas, pero ni una discoteca. Los promotores quieren un ocio familiar y diurno
El que tenim avui: Serra obre la porta a la instal·lació de locals d’oci nocturn al port de Badalona.
Acabo amb una aportació que va fer un senyor de Mataró a l’any 2004 a un debat que va organitzar el Casal Antoni Sala i Font:
- El port de Mataró no és viable econòmicament i l’ajuntament ha hagut d’aportar diners
- També tenia previst fer un “bypass†que encara no s’ha fet
- Els “possibles†beneficis del port no poden pagar el cost que representa la regeneració de les platges. Regeneració que cal fer perquè és una demanda social i que es paga amb diners públics.
- El port de Mataró no ha aportat res a la ciutat. Mataró no ha canviat ni s’ha dinamitzat amb el port.
La diferència fonamental és que a Badalona la platja no es regenera.
L’ajuntament de Badalona i Marina Badalona: mentides i manca de control
La Vanguardia publica avui un article que fa por.
Resumint: L’ajuntament de Badalona va mentir a la premsa (i a tots els badalonins) dient que uns terrenys estaven contaminats per tal que Marina Badalona es fes amb un solar (amb un préstec de l’empresa Badalona Building Waterfront (BBW)). Uns anys desprès i amb una recalificació pel mig que augmentava la edificabilitat, Marina Badalona va pagar el préstec lliurant el solar a BBW. AixÃ, la mentida de l’ajuntament va servir per a que BBW guanyés 14 milions d’euros.
A banda, des de 2001 (i sense que La Vanguardia especifiqui si continua igual) l’ajuntament de Badalona no intervé en els comptes i l’administració de Marina Badalona, malgrat ser propietà ria del 50% de l’empresa.
A continuació teniu les parts de l’article que he trobat més interessants, però millor llegir-lo sencer: La Guardia Civil lleva diez años tras las maniobras de Luis Garcia.
El juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón investiga en Badalona la venta de unos terrenos públicos que generaron un jugoso pelotazo de 14 millones de euros. El beneficio no fue para la ciudad sino que se habrÃa volatilizado en los bolsillos de las constructoras y, según el juez, de diversos intermediarios entre los que figura Luis Andrés Garcia, Luigi.
Les negretes del següent parà graf són meves.
Ante la posibilidad de que el terreno cayera en manos ajenas, el Ayuntamiento llegó a engañar a la prensa asegurando que estaban contaminados. Pero las estrecheces financieras de Marina Badalona se resolvieron pronto con la aparición en escena de Badalona Building Waterfront (BBW). La empresa estaba participada por Caja Navarra (45%), Schroeder Invest (45%) y la propia Marina Badalona (10%). En el 2002 otorgó un crédito de 13,2 millones de euros a la sociedad pública gestora del puerto que dirigÃa, el hoy imputado por Garzón, Juan Felipe Ruiz. Marina Badalona pagó 14 millones por los terrenos. La contaminación se habÃa disipado.
De acuerdo con la investigación, un año más tarde, Marina Badalona enjugó aquel crédito entregando la finca a BBW tras proceder a una recalificación que otorgaba a parte del terreno una edificabilidad de 17.000 metros cuadrados. Luego la finca se volverÃa a vender, pero esta vez por 28 millones de euros a la inmobiliaria Espais. Parte del botÃn obtenido, 14 millones, habrÃa ido a parar a los intermediarios.
Juan Felipe Ruiz era uno de los hombres protegidos por el alcalde de Santa Coloma, Bartomeu Muñoz que, a su vez, era Ãntimo amigo y colaborador de Luigi, quien habrÃa hecho de cicerone de los potentados en busca de saldos en la periferia de Barcelona.
Lo más asombroso es que esta empresa pública que gestionaba el proyecto urbano más importante de los últimos cincuenta años en Badalona estaba fuera de control del propio Ayuntamiento. Desde el 2001, y por razones que nadie ha explicado aún, el municipio se habÃa inhibido de la intervención y la contabilidad de Marina Badalona y traspasó esa tarea al consejo comarcal que poseÃa el otro 50% de la sociedad.
Novetats al cas Pretòria
Segons El PaÃs l’ajuntament de Badalona ha demanat a Juan Felipe Ruiz que presenti la seva dimissió com a “consejero delegado de Marina Badalona”, petició que aquest ha rebutjat.
Por su parte, el PSC ha suspendido también temporalmente de militancia a Juan Felipe Ruiz, consejero delegado de Marina Badalona, también imputado por el juez Garzón. El Ayuntamiento de Badalona ha pedido a Ruiz su dimisión, pero éste no ha aceptado. Sà puede cesar a Ruiz el consejo de administación de Marina Badalona, que comprenden otras administraciones públicas.(El PaÃs: Dimite el gerente de la empresa del suelo de la Generalitat tras ser imputado por Garzón)
Segons Vilaweb Juan Felipe Ruiz ha estat imputat:
També ha estat imputat el conseller delegat de l’empresa pública Marina Badalona des de l’any 2000 i ex-delegat del govern espanyol a Mallorca, Juan Felipe Ruiz Sabido, que ja ha estat suspès de milità ncia del PSC. En aquest cas, Garzón afirma que Ruiz Sabido era el contacte a Badalona de LuÃs GarcÃa, també imputat i a qui una empresa de Ruiz hauria pagat 2,5 milions d’euros per rescindir un contracte. (Vilaweb: Garzón imputa el gerent de l’Incasòl i un ex-alcalde del PP)
També l’Avui afirma que ha estat imputat:
La llista es completa amb noms destacats com els de Doris Malfeito i Maria Lluïsa Mas, esposes de Macià Alavedra i LluÃs Prenafeta respectivament. També han de declarar com a imputats l’exgerent de l’Incasòl en època de CiU GenÃs Carbó, l’arquitecte de Santa Coloma LluÃs Falcón, el responsable de Marina Badalona –Juan Felipe Ruiz– i Josefina Calvet, mare de l’exalcalde de Santa Coloma, ara empresonat pel cas, Bartomeu Muñoz. (Avui: Garzón imputa el gerent de l’Incasòl i el PSC el suspèn de milità ncia
Per altra banda, l’ex-alcaldessa de Badalona ha estat cridada a declarar com a testimoni.
A banda dels imputats, Garzón ha citat per al gener deu testimonis, entre els quals hi ha l’ex-alcaldessa de Badalona Maite Arqué (PSC), l’ex-director general de Planificació i Recursos de l’Ajuntament de Santa Coloma Albert Gadea, i l’actual gerent de l’empresa pública Gramepark, Manel Sierra (Vilaweb)
El port i la (ex) platja de Badalona sud
El port de Badalona no només va destruir els més de 800 metres de platja que ocupa (entre el propi port i la seva “zona de seguretat”), també els més de 200 que hi ha al seu sud i que s’han quedat sense sorra pel fet que estigui allà .
Badalona, la ciutat especialista en fer malbé el millor de si mateixa.